Do przeróbki roweru na rower elektryczny, specjalny zestawy z kołem silnikowym. Jest to przyzwoite rozwiązanie budżetowe, jednak nie pozwala na osiągnięcie normalnej prędkości poruszania się. Silnik koła na płaskiej drodze pozwala przyspieszyć maksymalnie do 30-35 km/h. Zestawy o większej prędkości są trudne do znalezienia i są drogie, dlatego można wyjść z tej sytuacji, instalując zamiast koła silnikowego silniki elektryczne 4 775. Mają wysoki moment obrotowy i rozwijają się do 9-15 tysięcy obr/min. Umożliwi to rozpędzenie roweru na płaskiej drodze do 70 km/h.
Materiały:
- freerunner (zapadka);
- Wielka gwiazda;
- silnik elektryczny 775 – 4 szt. - ;
- wspornik narożnikowy do silnika 775 – 4 szt. - ;
- koła zębate o średnicy lądowania na wale silnika - 5 szt.;
- łańcuch rowerowy;
- przewody;
- bateria;
- sterownik do roweru elektrycznego;
- regulator prędkości;
- termokurczliwe;
- nylonowe krawaty.
Zamiana roweru na rower elektryczny
Małą tylną zębatkę roweru należy wymienić na dużą.Musi być wyposażony w grzechotkę, aby koło mogło się obracać po wyłączeniu silników.
Odłóżmy koło na miejsce.
Następnie musisz przyspawać uchwyt silników. Składa się z 4 standardowych wsporników kątowych do silników 775.
Są one ze sobą zespawane i przyspawane do tylnego widelca roweru, jak na zdjęciu. Następnie pierwszy silnik jest instalowany w uchwycie. Wyposażony jest w gwiazdkę od strony ramy.
Wcześniej jego wał jest obrabiany pod sworzniem. Standardowy, skrócony łańcuch rowerowy jest napięty pomiędzy dużą tylną zębatką a małą zębatką w silniku. Następnie instalowane są pozostałe 3 silniki.
Następnie należy umieścić 4 koła zębate na wałach silnika z przodu spawanego bloku.
Następnie są one połączone wspólnym obwodem. W rezultacie wszystkie silniki będą wspólnie wytwarzać moment obrotowy i poprzez wał pierwszego silnika przekazywać siłę na tylne koło. W takim przypadku pedały mogą służyć jedynie jako podnóżki, ponieważ łańcuch nie jest z nimi połączony.
Zaciski zasilania silnika muszą być podłączone do sterownika roweru elektrycznego.
Biorąc pod uwagę całkowite parametry silników, jest mało prawdopodobne, że uda się znaleźć tak mocny sterownik do sterowania. Można w tym przypadku zastosować 2 sterowniki, z których każdy będzie regulował poziom mocy 2 silników. Cały sprzęt elektryczny jest przymocowany do ramy roweru za pomocą nylonowych opasek.
Akumulator mocy jest również zamontowany na ramie, a regulator prędkości znajduje się na kierownicy.
W tej formie rower elektryczny jest już w stanie jeździć. W przyszłości, po przetestowaniu wydajności wybranego sprzętu elektrycznego, okablowanie, sterowniki i akumulator można schować w obudowie.
Aby rozpocząć jazdę, należy obrócić regulator prędkości, a rower zacznie się poruszać.Prędkość należy zwiększać stopniowo, aby nie wygiąć wału pierwszego silnika. Zanim zaczniesz regularnie korzystać z roweru elektrycznego, musisz wyposażyć go w mocne hamulce tarczowe. Ważne jest, aby nigdy nie hamować, gdy silniki pracują. Idealnie byłoby zamontować specjalistyczną manetkę gazu i hamulca do regulacji prędkości, dzięki czemu jazda stanie się wygodniejsza. Podczas hamowania sam sterownik wyłączy silniki.
