Nawet przy najbardziej prawidłowym użytkowaniu akumulator z każdym dniem traci swoją pojemność. I w pewnym momencie jego ładunek nie wystarczy, aby uruchomić silnik samochodu. Ten przykład pogarsza się wraz z nadejściem zimnej pogody.
Oczywiście miłośnik motoryzacji ładuje akumulator i po pewnym czasie widzi, że akumulator się nie ładuje, a napięcie ładowania jest w normie - 14,4-14,7 V lub więcej (12,6 bez ładowarki).
Następnie, jeśli występują widełki obciążenia, sprawdza się i okazuje się, że pod obciążeniem napięcie znacznie spada. Wszystko wskazuje na utratę pojemności baterii. Powodem tego jest zasiarczenie płytek.
Zwykle przy właściwym użytkowaniu następuje to po około 5 latach. To bardzo dobry wskaźnik. I tu jest rozwiązanie - kup nowy akumulator. Ale jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze (ponieważ baterie nie są teraz tanie) i przedłużyć żywotność baterii o kolejne kilka lat, konieczne jest przeprowadzenie jej konserwacji.I to nie prostego, ale specjalnego, który potrafi ożywić baterię.
Jakie akumulatory można poddać regeneracji?
Ta metoda jest odpowiednia dla akumulatorów, które podczas pracy nie zostały poddane poważnym obciążeniom prądowym lub uszkodzeniom mechanicznym. A na skutek chwilowego, naturalnego zasiarczenia stały się bezużyteczne.
Ta metoda nie jest odpowiednia dla akumulatorów, które mają wewnętrzne zrzucanie płytek, wewnętrzne zwarcie puszek, pęcznienie lub inne uszkodzenia mechaniczne.
Metoda ta doskonale nadaje się do odsiarczania płyt i popularnie nazywana jest metodą „odwracania” baterii.
Regenerację baterii podzielę na trzy etapy.
Proces odzyskiwania baterii
Etap pierwszy: przygotowanie
Pierwszą rzeczą, która nie jest konieczna, ale trzeba to zrobić, jest oczyszczenie powierzchni akumulatora z wszelkich zabrudzeń. Umyj całą powierzchnię detergentem.
Następnie sprawdź wizualnie, czy obudowa nie jest uszkodzona, czy nie ma obrzęków ani wybrzuszeń po bokach.
Po drugie, otwórz wszystkie nakrętki puszek i upewnij się, że jest tam elektrolit. Jeśli jedna z puszek go nie ma, musisz upewnić się, że w ciele nie ma pęknięć.
Następnie za pomocą latarki sprawdź płytki wewnątrz - nie powinno być żadnych zrzutów. Tutaj wyraźnie widać zasiarczenie - biały nalot na talerzach.
Jeśli wszystko jest w porządku, do każdego słoika dodaj wodę destylowaną do poziomu. Dobrym pomysłem byłoby zmierzenie gęstości elektrolitu w każdym przedziale.
Etap drugi: klasyczna metoda odzyskiwania
Przed przystąpieniem do odwracania polaryzacji akumulatora należy przetestować zwykłą metodę odzyskiwania, która stała się już klasyczna.
Krok pierwszy: ładuj akumulator aż do pełnego naładowania przy napięciu 14,4 V.
Krok drugi: Za pomocą żarówki halogenowej lub innego obciążenia rozładowujemy akumulator do 10,6 V (napięcie mierzone jest pod tym samym obciążeniem).
Cykl tych dwóch kroków powtarzamy 3 razy i ładujemy akumulator do pełna. Udźwig sprawdzamy widłami lub rozrusznikiem podczas pracy maszyny. Jeżeli akumulator został przywrócony – dobrze – kontynuuj pracę. Jeśli nie lub nie wystarczy, przejdź do trzeciego etapu.
Etap trzeci: odwrócenie polaryzacji akumulatora
Ta metoda przywracania baterii jest najskuteczniejsza ze wszystkich istniejących. I ożywia baterię w prawie 90% przypadków.
Krok pierwszy: Zawieszamy ładunek na akumulatorze w postaci lampy halogenowej i rozładowujemy akumulator do zera. Lampa zgaśnie za około jeden dzień (wszystko zależy od początkowej pojemności akumulatora). Pozostawiamy akumulator z podłączoną lampą na kolejne 2-3 dni, aby całkowicie rozładować pozostałe pozostałości.
Krok drugi: ładowanie akumulatora prądem wstecznym. Ładowarkę podłączamy odwrotnie: plus do minusa, minus do plusa. Aby nie uszkodzić ładowarki (lub zapobiec zadziałaniu zabezpieczenia przeciwzwarciowego), tę samą lampę halogenową łączymy szeregowo z akumulatorami. I naładuj akumulator w odwrotnej polaryzacji. Po wzroście napięcia do 5-6 woltów lampę można usunąć z obwodu. Zaleca się ustawienie prądu ładowania na 5 procent pojemności akumulatora. Oznacza to, że jeśli pojemność wynosi 60 amperogodzin, wówczas ustawiamy prąd ładowania w odwrotnym kierunku na 3 ampery. W tym momencie wszystkie słoiki z elektrolitem zaczynają aktywnie bulgotać i syczeć - jest to normalne, ponieważ zachodzi proces odwrotny.
Ładujemy przez około jeden dzień, aż pojawi się napięcie 12-14 V. W efekcie mamy w pełni naładowany akumulator z ujemnym wyjściem na plusie i plusem na minusie.
Krok trzeci: Ponownie całkowicie rozładowujemy akumulator lampą halogenową na kilka dni.Następnie ładujemy poprawnie, plus do plusa, minus do minus. Ładujemy w pełni do 14,4 V.
To kończy wszystkie działania.
Wynik odzyskiwania baterii
Zwykle wynik pomaga zwiększyć pojemność baterii do 70-100% fabrycznej, oczywiście są wyjątki.
Konkretnie w moim przypadku udało mi się zwiększyć pojemność o 95% – co jest znakomitym wynikiem. Biała powłoka siarczanowa zniknęła z płytek, a stały się czarne, jak nowa bateria. Elektrolit stał się bardziej przezroczysty i czysty.
Film dotyczący odzyskiwania baterii
Polecam obejrzeć film, w którym przywracana jest całkowicie „martwa” bateria, która ma około 10 lat.
Na początku następuje „huśtawka” wraz ze zmianą polaryzacji zasilacza, a niemal na samym końcu podany jest już pełny cykl odwrócenia polaryzacji.
