Ten mocny rower elektryczny pomieści wygodnie dwie osoby. W odróżnieniu od klasycznej konstrukcji roweru elektrycznego z kołem silnikowym, w tym modelu zastosowano asynchroniczny silnik elektryczny. Rezultatem jest zwiększona wydajność i wysoki moment rozruchowy. Chociaż oczywiście pod względem szybkości jest trochę gorszy od swojego brata. Z tego powodu wybucha prosto z miejsca.
Rower ten wyposażony jest w gotowy zestaw elektryczny, specjalnie zaprojektowany do tego celu. Wszystko można kupić na Ali Express.
Zestaw do roweru elektrycznego
- Silnik elektryczny 750 W.
- Kontroler.
- Akumulatory.
Generalnie takie zestawy są przeznaczone do trójkołowców, ale my dostosujemy je do jednośladu.
Narzędzia i materiały
Aby złożyć napęd elektryczny i zamontować go na zwykłym rowerze, należy postępować zgodnie z załączoną instrukcją i posiadać prosty zestaw narzędzi:
- zestaw kluczy;
- Zestaw wkrętaków;
- elektryczny transformator spawalniczy z cienkimi elektrodami;
- taśma stalowa o szerokości 20 mm i grubości 2-3 mm;
- narożnik stalowy 25 mm, długość do 100 mm;
- narożnik stalowy o długości 20 mm i długości 600-700 mm;
- szlifierka do cięcia;
- wiertarka elektryczna z wiertłami do metalu o średnicy 8,5 mm;
- śruba 8x30 mm z nakrętką i podkładkami, 6 szt.
- papier ścierny;
- farba do metalu;
- lutownica z lutem i topnikiem;
- taśma izolacyjna,
- Szkocka.
Procedura montażu i instalacji napędu elektrycznego
Część mechaniczna
Najpierw demontuje się główną zębatkę roweru na wózku. W tym celu należy poluzować i zdjąć łańcuch, odkręcić nakrętki i zdjąć zębatkę wraz z tarczą zabezpieczającą. Zdejmij pedały wraz z korbowodami z osi. W tej wersji montażu roweru elektrycznego nie potrzebujemy pedałów. Od razu zakładamy łańcuch na zębatkę silnika elektrycznego.
Silnik elektryczny posiada 2 kątowniki z otworami i przeznaczony jest do montażu na innym modelu roweru. Dlatego będziemy musieli wykonać specjalne elementy mocujące, aby zamontować silnik na ramie w obszarze wagonu.
Wycinamy kawałek listwy o długości 200 mm i do niego (mniej więcej pośrodku) przyspawamy drugi kawałek o długości 120 mm z zagięciem, którego długość jest nieco dłuższa niż rura główna ramy roweru. Powinniśmy mieć widelec zakrywający rurę ramy. Z jednej krawędzi widelca wiercimy 2 otwory (odległość między nimi a średnicami musi odpowiadać otworom we wsporniku silnika) w celu zamocowania górnego wspornika silnika.
Wiercimy 1 otwór na przeciwległych końcach naszego widelca. Po nałożeniu widelca na rurę ramy, drugi koniec dociskany jest śrubą i mocno trzyma silnik elektryczny na ramie.
Aby przymocować dolny wspornik silnika elektrycznego, odcinamy narożnik (około 70 mm) i przyspawamy go do osi wózka. Następnie wykonujemy złączkę i zaznaczamy 2 otwory w rogu, aby połączyć ją ze wspornikiem silnika. Wiercimy otwory i mocujemy wspornik dolny do śrub.Oczyszczamy miejsca spawania i malujemy wszystkie elementy mocujące.
Silnik elektryczny z tego zestawu ma moc 750 W, zatem jako źródło prądu służą 2 połączone szeregowo akumulatory 12 V. Dzięki temu taki akumulator ma napięcie 24 V i pojemność 12 Ah.
Akumulatory są dość ciężkie i aby bezpiecznie przymocować je do ramy roweru konieczne jest wykonanie ramy z cienkiego narożnika.
Wykonujemy pomiary i tniemy metal. Spawamy ramę. Czyścimy szwy, malujemy i suszymy ramę. Baterie umieszczamy w ramce.
Do podparcia ramy z akumulatorem w ramie roweru wykonujemy obejmę z ruchomej listwy, która mocowana jest do pionowej tylnej rury ramy roweru. Przednia część ramy opiera się na pochylonej rurze ramy roweru. Przesuwając obejmę mocno dociskamy ramę z akumulatorem do ramy roweru.
Bierzemy taśmę klejącą i owijamy jednostkę sterującą na dół ramy z akumulatorem, chwytając za górną poziomą rurę roweru.
Część elektryczna
Do lutowania łączymy akumulatory szeregowo kawałkiem izolowanego drutu. Z zacisków instalujemy 2 przewody (zaciski 24 V). Przylutuj złącze ładowania.
Podłączamy kabel przewodów wychodzących z manetek sterujących napędem elektrycznym roweru, które są zamontowane na kierownicy. Przewody łączymy poprzez lutowanie, zgodnie z ich kolorem i średnicą. Wszystkie połączenia są bezpiecznie izolowane taśmą elektryczną.
Za pomocą małych śrubek łączymy przewody zasilające z akumulatora z podobnymi przewodami ze sterownika. Wszystkie połączenia ukrywamy pod taśmą.
Sprawdzamy działanie elementów sterujących i zaczynamy testować rower elektryczny.
wnioski
Zaleca się zakup zestawu do wyposażenia roweru w napęd elektryczny, dopasowanego do danego modelu roweru.Jeśli nie jest to możliwe, będziesz musiał trochę popracować rękami i głową i złożyć rower elektryczny w domu.
