Myślę, że każdy zna już ten problem, gdy pewnego pięknego dnia bierzesz śrubokręt, włączasz go i nie działa. Następnie pierwszą rzeczą, którą robisz, jest próba naładowania, zakładając, że baterie są po prostu wyczerpane. Ale tak nie jest: ładowanie nie przynosi rezultatów.
Ten problem jest stary jak świat. Rzecz w tym, że niedrogie śrubokręty korzystają ze stosunkowo tanich akumulatorów niklowo-kadmowych (NiCd). Są dość kapryśne i jeśli nie zostaną właściwie użyte, natychmiast zawodzą.
Sugeruję przywrócenie śrubokrętu, aby był jak nowy. W tym celu po prostu wymienimy baterie na podobne lub lepszej jakości.
Choć większość osób w Internecie zaleca zmianę akumulatorów na litowo-jonowe (Li-ion), ja nie jestem zwolennikiem całkowitego przeprojektowania. Nie da się ich przecież po prostu wymienić, bo akumulatory litowo-jonowe trzeba ładować inaczej, wprowadzić kontroler ładowania, zastosować inne źródło zasilania itp. A sama obudowa akumulatorów ulegnie znaczącym zmianom.Nie, po prostu polecam wymianę baterii na takie same, jest to znacznie tańsze i nie trzeba się męczyć ani niczego wymyślać.
Będzie potrzebował
NA AliExpress kupujemy potrzebną ilość akumulatory niklowo-kadmowe (NiCd)..
Jak widać ceny są całkiem przystępne. Wyszukaj swój rozmiar i ilość. Zamówiłem 12 szt. Całkowite napięcie pierwszego modułu wynosi 14,4 V. Jeden element to 1,2 V. Prosta matematyka 1,2 x 12 = 14,4 V.
Regeneracja baterii wkrętarki
Cóż, teraz przejdźmy bezpośrednio do przywracania śrubokręta. Zdejmij górną pokrywę pakietu baterii.
Policz liczbę elementów. Dobrym pomysłem byłoby również spisanie na straty marki zastosowanych akumulatorów.
Aby nie zapomnieć jak rozmieszczone są baterie w środku, zrobiłem na papierze coś w rodzaju mapy z ich lokalizacją i biegunami. Zrób to samo, abyś nie musiał zaprzątać sobie głowy tym, co gdzie trafi.
Teraz możesz zdemontować ten pakiet, aby uwolnić zaciski zasilania, które będą potrzebne później.
Oto kompletny obwód.
Do połączenia elementów wziąłem przewód ekranujący ze starego kabla USB.
Pokroiłam na równe kawałki.
Wszyscy dobrze się napili.
Wszystko jest gotowe do zastąpienia jednego drugim.
Montujemy łańcuch. Te segmenty baterii lutujemy razem według wcześniej narysowanego schematu.
Ogólnie rzecz biorąc, akumulatory typu zamkniętego nie są lutowane. Zworki należy zespawać metodą zgrzewania oporowego. Ale skoro nie ma takiej możliwości, weźmy potężną lutownicę i szybko ją przylutujmy.
Pokrywamy biegun topnikiem, zakładamy zworkę i szybko lutujemy gorącą lutownicą, trzymając grot nie dłużej niż 1-2 sekundy.
Na koniec przyklejamy z obu stron ogólne przekładki izolacyjne i montujemy blok w odwrotnej kolejności. Mierzymy napięcie na zaciskach wyjściowych.Powinno wynosić około 14,4 V. Jeżeli tak to kolejność przełączania akumulatorów jest prawidłowa. Weźmy to pod uwagę.
Tak więc po prostu, bez zbędnych manipulacji, możesz przywrócić śrubokręt do pracy, która będzie działać bardzo długo, jeśli będziesz o niego odpowiednio dbać.
