Czego będziesz potrzebować?
- Pierwszy płyn to BG 109
- Drugi - Kondycjoner do silnika Mitsubishi Shumma 250 ml.
Płyny mogą być innych marek, ale ta kombinacja, jak pokazuje doświadczenie, jest jedną z najlepszych.
Krok po kroku proces wysokiej jakości dekarbonizacji
Do dekarbonizacji silnika potrzebne będą dwa płyny, jeden wlewany bezpośrednio do oleju silnikowego, drugi do cylindrów silnika. W tym celu otwórz szyjkę pokrywy głowicy cylindrów i za pomocą lejka napełnij zawartość pierwszego słoika.
Następnie uruchamiamy silnik, zwiększamy obroty silnika do 1700 obr/min na 20 minut. Następnie przełączamy silnik na tryb jałowy i pozostawiamy go pracującego przez około 1 godzinę. Korzyści z uzupełnienia płynu płuczącego są wyraźnie odczuwalne, ponieważ silnik zaczyna pracować zauważalnie ciszej, a wibracje zmniejszają się.
Następnie przesuwamy wtryskiwacze gazowe, odłączamy przewody naciskając zatrzaski, odkręcamy klucz 10mm za pomocą przedłużacza i klucza do cewek na każdym cylindrze, wyjmujemy je i odkręcamy świece za pomocą klucza do świec.Świece wyciągamy ze studni za pomocą cewek. Świece zapłonowe irydowe wydawały się być w dobrym stanie.
Tłoki w cylindrach ustawiamy na mniej więcej tej samej wysokości za pomocą dowolnego metalowego szprychy i równomiernie napełniamy każdą komorę spalania drugi środek przez domowy przedłużacz z węża. Dokręć, ale nie dokręcaj, świece i pozostaw na noc.
Rano odkręcamy ponownie świece i za pomocą strzykawki lekarskiej o odpowiedniej objętości pobieramy wlany dzień wcześniej płyn do małego przezroczystego pojemnika.
Ma bardzo ciemną i gęstą barwę ze względu na rozpuszczone w nim osady oleju i sadzy.
Przykryj głowicę cylindrów czystą szmatką i przewietrz cylindry, kręcąc silnikiem za pomocą rozrusznika. Powtarzamy ten proces, aż z cylindrów przestanie wypływać zanieczyszczona ciecz. Im bardziej brudna jest początkowo czysta szmata, tym lepsza jest dekarbonizacja silnika.
Następnie za pomocą czystej miękkiej szmatki wytrzyj wszystkie gniazda świec zapłonowych, aż zaczną świecić.
Świece myjemy w rozpuszczalniku 647, dodatkowo czyścimy je sztywną szczoteczką do zębów i przecieramy miękką, czystą szmatką nasączoną tym samym rozpuszczalnikiem.
Świece zapłonowe instalujemy na miejscu za pomocą kawałka węża. Jeśli po prostu wrzucisz je do studni, możesz przesunąć położenie elektrody bocznej, co jest niedopuszczalne. Świece dociskamy mocno, ale ich nie ściskamy, aby nie uszkodzić pierścienia zapewniającego szczelność świecy w gwincie.
Wycieramy każdą cewkę, instalujemy ją na miejscu, dokręcamy śruby i podłączamy przewody. Początkowe próby uruchomienia silnika mogą zakończyć się niepowodzeniem, ponieważ w komorach spalania znajduje się wiele składników innych niż benzyna i powietrze. Nie ma potrzeby się tego bać.
Po kilku próbach silnik uruchomi się, a z rury wydechowej zacznie wydobywać się obfity dym, którego gęstość będzie stopniowo zanikać. Następnie silnik będzie pracował jeszcze ciszej, a wibracje praktycznie znikną. Pozostaje tylko przejechać samochodem 10-15 km i wymienić olej. To kończy odkoksowanie silnika.
