Najpierw rozwiążmy to Jak zaizolować rury klimatyzatora wpływa na zużycie paliwa. Jednocześnie rozważano początkowe zadanie poprawy chłodzenia wnętrza i udało nam się to osiągnąć.
Temperatura w kabinie spadła z 7-8 stopni Celsjusza do 3-4.
Test samochodu z rurkami izolowanymi i bez nich
Aby zrozumieć, jak izolacja termiczna rurek klimatyzatora wpływa na zużycie paliwa, przejedziemy tę samą odległość dwa razy z izolowanymi rurami, a następnie bez nich. Następnie podsumujemy dane z wyścigów i wyciągniemy wnioski.
Do dokładnego rejestrowania przebytego dystansu i spalonego paliwa używamy urządzenie „ELM 327”, który łączymy z telefonem komórkowym za pomocą odpowiedniego programu.
Do wszystkich wyścigów wybieramy dystans 5-7 km na płaskim, poziomym torze. Rozpędzamy samochód do 90 km/h i ustawiamy go na rejs. Ustawiamy pracę klimatyzatora na poziom 4. Schłodzone powietrze kierujemy na szybę i nogi bez recyrkulacji. Ustalamy temperaturę zewnętrzną, która wynosi +32 stopnie Celsjusza. Resetujemy wskaźniki przebiegu i zużycia paliwa w telefonie do 0.
Rozpoczynamy 2 wyścigi z izolowanymi termicznie rurami klimatyzacji. Na pierwszy przejazd o długości 7,1 km zużyto 0,456 litra paliwa, drugi – 0,454 litra. Usuwamy izolację termiczną z rur klimatyzatora i wykonujemy również 2 przebiegi w tych samych warunkach. Zużycie paliwa wynosi odpowiednio 0,462 litra i 0,464 litra na tych samych 7,1 km.
Jaki wynik?
Skuteczność klimatyzatora po usunięciu izolacji termicznej z rur faktycznie spadła. W kabinie na 4-ej dywizji zrobiło się zauważalnie cieplej i musiałem przerzucić się na 5-tą dywizję, żeby zapewnić sobie wymagany komfort.
Jeśli chodzi o oszczędność paliwa. Jeżeli na rurach klimatyzatora znajdowała się izolacja termiczna, średnie zużycie paliwa wynosiło (0,454 + 0,456): 2 = 0455 litrów, bez - (0,462 + 0,464): 2 = 0,463 litra. Zużycie paliwa: /(0,463 – 0,455): 0,455/ × 100% = 1,76%. Oznacza to, że oszczędność z każdych 10 litrów paliwa wyniesie około 0,2 litra, a ze 100 litrów już 2 litry. Tak ogólnie to nieźle.
Obawy części sceptyków dotyczące gromadzenia się kondensatu pomiędzy rurami a izolacją termiczną nie były uzasadnione. Izolacja termiczna i rury okazały się suche, nie licząc najniższego odcinka rurek, gdzie kondensat spłynął i wydostał się na zewnątrz. Aby proces ten był intensywniejszy, można w tym miejscu w termoizolacji pozostawić wąską szczelinę.
Najbardziej odpowiednim materiałem do izolacji termicznej rur jest Uważamy, że „K-FLEX” jest odpowiednim materiałem, stosowany do izolacji rurociągów przemysłowych, folii aluminiowej i obejm plastikowych.
