Oczywiście wymiana skrzypiącego lub świszczącego łożyska jest zawsze łatwiejsza niż jego smarowanie. Jednak nie zawsze możliwe jest szybkie znalezienie wymaganej próbki zamiennej. Dlatego w niektórych przypadkach nadal łatwiej jest nasmarować łożysko, niż tracić czas na szukanie nowego. Zwłaszcza jeśli łożysko nie toczy się i nadaje się do dalszego użytkowania.
Nie ma problemów z łożyskami typu otwartego; wystarczy je umyć i nałożyć smar. Ale przy zamkniętych pojawia się problem usunięcia metalowych podkładek po bokach. Faktem jest, że bardzo łatwo je uszkodzić i wtedy staną się bezużyteczne.
Istnieją jednak 3 testy smarowania łożyska typu zamkniętego bez jego demontażu. Pomimo tego, że produkty na pierwszy rzut oka wydają się niemal szczelne, nie jest to do końca prawdą, ponieważ szczelina pomiędzy pierścieniem wewnętrznym a podkładkami ochronnymi jest wystarczająca, aby wprowadzić smar.
Przejdźmy więc od metody złożonej do najprostszej.
Działania wstępne
Pierwszym krokiem jest wypłukanie łożyska ze wszelkich zanieczyszczeń zewnętrznych. Aby to zrobić, zanurz go w dowolnym rozpuszczalniku lub odtłuszczaczu na 5-10 minut.
Następnie wytrzyj do sucha szmatką.
Metoda 1: smarowanie uszczelnionego łożyska za pomocą pompy próżniowej
Ogrzewamy smar do 60 stopni Celsjusza. Wkładamy do niego łożysko. Właściwie powinien się w nim utopić.
Następnie umieszczamy wszystko pod pompą próżniową.
Odkurzaj przez 15 minut. Następnie powoli uwalniamy próżnię.
Podciśnienie wypchnie całe powietrze z łożyska, a następnie ciśnienie wciśnie smar. Więcej szczegółów tutaj - https://pln.washerhouse.com/8322-kak-smazat-zakrytyj-podshipnik-gustoj-smazkoj-bez-razborki.html
Ta metoda jest jedną z najlepszych, ale nie jest dostępna dla wszystkich ze względu na brak pompy próżniowej.
Metoda 2: smarowanie łożyska zamkniętego bez demontażu metodą wtrysku
Weź strzykawkę z tłokiem ze środkiem nawilżającym. W drewnianym bloku wykonuje się otwory. Z jednej strony pod łożyskiem, z drugiej pod końcówką strzykawki.
Wkładamy łożysko do bloku, po drugiej stronie znajduje się strzykawka. Zatykamy otwór łożyska okrągłą zaślepką i wpompowujemy smar. Na pewno zostanie wciśnięty przez szczeliny łożyskowe.
Więcej szczegółów tutaj - https://pln.washerhouse.com/7971-kak-smazat-zakrytyj-podshipnik-bez-razborki.html
Metoda 3: nagrzewanie łożyska w smarze
Najprostszy i najbardziej dostępny sposób dla każdego. Bierzemy metalowy pojemnik i wkładamy do niego łożyska. Nałóż na wierzch gęsty smar. Nie ma co przepraszać, powinno zamknąć łożyska z marginesem.
Następnie na palniku gazowym podgrzej smar do stanu płynnego i „gotuj” przez 15 minut.
Najważniejsze, aby nie przegrzać smaru, ponieważ może on stracić swoje właściwości. Wskazane jest ciągłe mieszanie kompozycji i podgrzewanie na małym ogniu. Kontroluj także temperaturę i nie przekraczaj jej powyżej 100 stopni Celsjusza.
Następnie odkładamy dankę na bok i zostawiamy do ostygnięcia.
Po podgrzaniu nadmiar powietrza wydostanie się z łożyska, a gdy ostygnie, smar przedostanie się do środka w wyniku wytworzonego podciśnienia.
