Zazwyczaj uszczelnione łożyska są po prostu wymieniane na nowe, bez smarowania i naprawy. Ale po co kupować nowe łożysko, skoro stare jest w pełni funkcjonalne: nie ma wyraźnego ruchu tocznego, ale po prostu zaczęło skrzypieć lub gwizdać z powodu wysychania smaru wewnątrz klatki.
Jeśli spróbujesz zdjąć pierścienie ochronne z łożyska, istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo ich uszkodzenia.
W rzeczywistości pomiędzy pierścieniem wewnętrznym a pierścieniem ochronnym jest wystarczająco dużo miejsca, aby wypłukać stary smar i wpompować nowy. W rezultacie można po prostu serwisować łożysko bez jego demontażu.
Narzędzia i materiały
- Odkurzacz;
- strzykawka z tłokiem do smaru;
- kompresor z pistoletem do przedmuchu;
- Śrubokręt;
- mały zacisk;
- dowolny rozpuszczalnik;
- silikon lub inny smar.
Przygotowanie łożyska do smarowania - mycie
Przed rozpoczęciem smarowania łożyska należy je oczyścić z pozostałości starego smaru i innych zanieczyszczeń powstałych podczas pracy. Łożysko wyjęte z maszyny umieszcza się w plastikowym kubku i napełnia rozpuszczalnikiem lub benzyną.Łożysko należy dokładnie wstrząsnąć w rozpuszczalniku, aby wypłukać cały brud.
Umytą część umieszcza się w drewnianym wykroju - z jednej strony w wykroju znajduje się otwór na łożysko, z drugiej otwór do przeczyszczenia lub smarowania.
Otwór łożyska zamyka się specjalną, domowej roboty zatyczką, a samą część ostrożnie przedmuchuje się pistoletem podłączonym do kompresora. Powtarzamy mycie i przeczyszczanie ponownie, a jeśli to konieczne, jeszcze raz, aż łożysko będzie się łatwo obracać.
Dosmarowanie odkurzaczem
Przygotowane i umyte łożysko umieszcza się w drewnianym wykroju, który mocuje się w imadle za pomocą zacisku. Otwór w górnej części części jest zamknięty zatyczką.
Za pomocą śrubokręta płaskiego nałóż obficie smar na łożysko. Do otworu poniżej podłączony jest cienki wąż z odkurzacza, urządzenie włącza się i zasysa smar do łożyska.
Operację powtarza się jeszcze raz.
Wymiana smaru za pomocą strzykawki z tłokiem
Łożysko przygotowane i oczyszczone z brudu umieszcza się w drewnianym wykroju i zatyka z jednej strony korkiem.
Za pomocą strzykawki tłokowej podłączonej do drugiej strony przedmiotu obrabianego smar jest wtłaczany do łożyska. Należy go napełnić, aż smar zacznie wystawać z przeciwnej strony części.
Łożysko wyjmuje się, przeciera szmatką i montuje w mechanizmie, z którego zostało wyjęte.
Najważniejszą rzeczą podczas mycia i smarowania starych łożysk jest to, aby obudowa części była nienaruszona i nieuszkodzona, w przeciwnym razie nie ma sensu niczego odnawiać, lepiej wymienić część na nową.
