W takim przypadku sprawdź chłodnicę nagrzewnicy pod kątem wycieków płynu chłodzącego, stanu filtra kabinowego, ruchomości przepustnicy recyrkulacji itp. Wygląda na to, że wszystko zostało sprawdzone i uporządkowane, ale szyby nadal parują.
Ale jest jeszcze jeden czynnik, o którym nawet doświadczeni kierowcy mogą nie wiedzieć. Mowa o tylnych zaworach wentylacyjnych, które dzięki górnemu zawieszeniu zasłon przepuszczają powietrze z kabiny na zewnątrz, a nie z powrotem. W zależności od marki samochodu, znajdują się one w nadkolach, pod tylnym zderzakiem lub w słupkach drzwi.
Jeśli z jakiegoś powodu kurtyny zaworów nie otworzą się, powietrze z kabiny pasażerskiej nie zostanie usunięte, co doprowadzi do wzrostu wilgotności i nieuniknionego zaparowania szyb samochodu.
Zawory wentylacyjne mają prostą, ale niezawodną konstrukcję. Nie mogą sami odmówić.Zwykle z niewiedzy są one spawane podczas naprawy lub usuwania skutków wypadku, zamurowane materiałem służącym do izolacji akustycznej lub nawet całkowicie wycinane.
Zawory te służą również do wyrównywania ciśnienia powietrza w kabinie i na zewnątrz podczas otwierania i zamykania drzwi.
