Materiały:
- odtłuszczacz;
- rozpuszczalnik 646;
- Szkocka Brytyjka;
- podkład do tworzyw sztucznych;
- farba bazowa;
- lakier
Renowacja części plastikowych
Zużyte części plastikowe są demontowane.
Farba jest z nich usuwana. Najłatwiej go usunąć przecierając materiałem ściernym Scotch Brite nasączonym rozpuszczalnikiem 646. Nie tylko zmyje starą farbę, ale także naniesie ślad ścierny, który poprawi przyczepność podczas malowania.
Jest całkiem możliwe, że farba zostanie zmyta samym rozpuszczalnikiem, bez użycia środka ściernego. Podczas pracy należy upewnić się, że 646 nie powoduje korozji powierzchni plastiku, ponieważ jest w stanie rozpuścić niektóre rodzaje tworzyw sztucznych.
Jeżeli na powierzchni oczyszczonej z farby występują głębokie rysy, należy je przeszlifować drobnym papierem ściernym. Jednocześnie ważne jest, aby wszystko równo wypoziomować, aby po pomalowaniu wgłębień nie było widać. Następnie przygotowaną część odtłuszcza się.
Części są zawieszane przed malowaniem. Następnie nakłada się na nie 2-3 warstwy podkładu aerozolowego do plastiku. Jego zastosowanie zapobiegnie odpryskiwaniu nowej farby płatkami. Pomiędzy warstwami podkładu należy zachować 10-minutową przerwę na schnięcie.
Po gruntowaniu nakłada się kilka warstw farby bazowej. Może być również z puszki ze sprayem. Następnie należy otworzyć farbę lakierem, co znacznie wydłuży żywotność nowej warstwy. Lepiej rozpocząć natryskiwanie lakieru i farby od wgłębień na częściach. Jeśli najpierw pomalujesz krawędzie, a potem wgłębienia, istnieje duże prawdopodobieństwo powstania smug. Lepiej zrobić wiele cienkich warstw niż kilka grubych. W takim przypadku nie będziesz musiał niczego pocierać ani polerować.
Po pomalowaniu i całkowitym wyschnięciu plastikowe części są instalowane na miejscu. Technologię tę wykorzystuje się również do renowacji porysowanego zderzaka. Nie można go malować bez specjalnego podkładu do plastiku. Zwykły podkład do metalu nie przylega do takich powierzchni, przez co farba bardzo szybko odpada.
