Podczas zdejmowania głowicy z bloku cylindrów powstają połamane sworznie. Jest to powszechny problem, który można rozwiązać na wiele sposobów. Najłatwiej jest użyć ściągacza do odkręcenia złamanych śrub, ale nie zawsze to pomaga. W takim przypadku musisz zapukać w młot, przyspawać do niego śrubę i spróbować go odkręcić. To prawie zawsze pomaga, ale istnieje, choć niewielka, szansa na przełamanie bloku. Jeśli jego wymiana kosztuje kilka tysięcy dolarów, jest to wyjątkowo nieprzyjemne. Aby uniknąć tego ryzyka, można usunąć wióry chemicznie. Jest długo, ale bezpiecznie.
Materiały i narzędzia:
- zestaw wierteł;
- kwas cytrynowy;
- element grzewczy na suche powietrze o mocy 1 kW lub więcej;
- zakraplacz;
- strzykawka;
- termostat z czujnikiem zdalnym.
Demontaż wyłącznika kołków
Za pomocą wiertarki, a jeszcze lepiej wiertarki, należy wywiercić środek pęknięcia cienkim wiertłem na pełną głębokość.
Następnie otwór zostaje rozszerzony wiertłem o większej średnicy.
Wskazane jest wykonywanie przejść wiertłami o zwiększeniu ich grubości o 1 mm.W takim przypadku nie ma ryzyka, że któryś z nich pęknie pod obciążeniem i pozostanie w kołku, co będzie stwarzać wiele problemów. Musisz poszerzyć otwór, aż wyłącznik zostanie całkowicie wywiercony i w bloku pozostanie tylko jego gwint. Bardzo ważne jest, aby nie zahaczyć wiertłem gwintów bloku.
Po wierceniu do powstałego otworu wlewa się stromy roztwór kwasu cytrynowego. Ciecz wyparuje, dlatego przez zakraplacz ustawia się odpowiednią ilość kropli, aby utrzymać zadaną objętość roztworu.
Równolegle z dostarczaniem kwasu należy zapewnić ogrzewanie bloku. Aby to zrobić, blisko niego nakłada się suchy element grzejny.
Sam element grzejny jest podłączony przez termostat, którego czujnik jest opuszczany do otworu montażowego sąsiedniego odkręconego kołka wypełnionego olejem.
Musisz ustawić temperaturę na plus 80 stopni Celsjusza, co jest całkowicie nieszkodliwe dla urządzenia. Przeciwną stronę elementu grzejnego należy zaizolować jakimś kocem, aby dłużej się schładzał.
Będziesz także musiał przykryć cylindry naoliwionym papierem, aby zapobiec przedostawaniu się do nich rozprysków kwasu cytrynowego, ponieważ spowoduje to powstanie małych dziur na ich ściankach. Blok pozostawia się w tej formie na 1-2 dni. Im mniej metalu z pęknięcia pozostanie w bloku, tym szybciej wszystko się rozpuści. Okresowo należy wybrać kwas za pomocą strzykawki, sprawdzić otwór i wypełnić go nowym roztworem, gdy stężenie starego słabnie.
Po rozpuszczeniu chipa należy odświeżyć gwinty kranami. Następnie można złożyć silnik. Metoda ta zajmuje dużo czasu, ale gwarantuje, że blok pozostanie nienaruszony. Jeśli chipa nie można usunąć w inny sposób lub blok jest zbyt kosztowny, aby ryzykować, wówczas ta opcja rozwiązania problemu będzie całkiem do przyjęcia.
