Podczas prowadzenia samochodu może wystąpić nieprzyjemna awaria - pęknięta śruba koła pasowego generatora, która jest przymocowana do wału korbowego silnika samochodu.
Główną przyczyną tej awarii jest złej jakości śruba lub jej dokręcenie podczas montażu koła pasowego.
Możesz naprawić ten problem samodzielnie. Będzie to wymagało pewnego wysiłku. W rzadkich przypadkach możliwe jest obrócenie zacisku poprzez uderzenie młotkiem w małe dłuto. Najczęściej konieczne jest wiercenie wzdłuż osi złamanej śruby. Spójrzmy na naprawy na przykładzie silnika VAZ.
Narzędzia i materiały
Do zdemontowania zepsutej śruby koła pasowego generatora będziemy potrzebować kilku narzędzi:
- wiertarka elektryczna lub ręczna (klucz);
- wiertła do metalu o średnicy 3-5-7 mm;
- ściągacz stożkowy z gwintem lewoskrętnym;
- rdzeń;
- płaski śrubokręt;
- płyn do usuwania rdzy i kamienia (WD-40).
Etapy naprawy
Należy sprawdzić końcową część pęknięcia, usunąć zadziory za pomocą śrubokręta i posmarować obwód złamanej śruby specjalnym płynem do usuwania rdzy i kamienia (WD-40). Ułatwi to późniejszy demontaż wału śruby.
Określmy przybliżoną głębokość wiercenia, porównując ułamaną część (łeb) śruby z nową śrubą. Z reguły nie przekracza 1,5 cm.
Następnie określamy stan końca załamania. Pożądane jest, aby mieć płaską powierzchnię prostopadłą do osi śruby. Jeśli powierzchnia jest nachylona, musisz wybrać odpowiednie wiertło i trochę z nim popracować. Wyrówna to powierzchnię i ułatwi wiercenie.
Zaznaczamy punkt wiercenia złamanej śruby. Za pomocą hartowanego, wytrzymałego wiertła do metalu o średnicy 3 mm (najlepiej produkcji krajowej) zaczynamy wiercić ułamaną śrubę na całą jej głębokość.
W niektórych przypadkach takie wiercenie jest wystarczające. Pozostaje tylko zmienić wiertło na ściągacz stożkowy z gwintem lewoskrętnym, wkręcić je w otwór i odkręcić pozostałe śruby.
Jeżeli nie da się usunąć złamanej śruby, należy powtórzyć jej wiercenie wiertłem o większej średnicy. Takie wiercenie znacznie osłabia zagniecenie, a na pewnym etapie jego usunięcie nie jest trudne. Jego cienkie ścianki można po prostu zniszczyć, nie uszkadzając gwintów wału korbowego. Po usunięciu zagniecenia należy ostrożnie usunąć cały pozostały metal z wału korbowego.
wnioski
Niewielka liczba narzędzi i umiejętności pracy z nimi umożliwiły przeprowadzenie dość skomplikowanego rodzaju naprawy - zerwanie śruby łączącej koło pasowe generatora z wałem korbowym.
