Materiały:
- stary klocek hamulcowy;
- śruba M14 120 mm;
- Nakrętki M14 – 3 szt.
Robienie prasy
Należy odciąć górne ucho starego klocka hamulcowego.
Następnie w jego środku wierci się otwór o średnicy 14 mm na śrubę. Ponieważ stal jest gruba, lepiej zacząć od cienkiego wiertła, a dopiero potem rozszerzyć otwór do wymaganego rozmiaru.
Następnie należy przyspawać nakrętkę do bloku wokół wykonanego otworu.
Aby wszystko poszło gładko należy nakręcić jedną nakrętkę na śrubę, włożyć ją w otwór i dokręcić drugą nakrętką. Następnie jeden z nich zostaje całkowicie poparzony.
W przyszłości spoina będzie poddawana naprężeniom, więc sczepianie punktowe nie wystarczy. Jeśli masz dostępny kran M14, lepiej przed spawaniem wyciąć gwint w bloku, oczywiście przed tym należy wykonać w nim otwór wiertłem 12 mm.
Śruba i druga nakrętka są usuwane, a początek gwintu jest zaostrzony, aby utworzyć stożek.
Następnie do główki przyspawane są 2 nakrętki, które tworzą szeroką rączkę ułatwiającą dokręcanie palcami. Jeśli nie ma dodatkowych nakrętek, możesz po prostu przekręcić śrubę kluczem.
Zmodyfikowaną śrubę wkręca się w blok i prasa jest gotowa.
Jedyną rzeczą jest to, że przy przymierzaniu może się okazać, że blok jest za szeroki, wówczas trzeba będzie go przyciąć na krawędziach, ale można to rozwiązać w 2 minuty.
Aby skorzystać z prasy, musisz użyć podkładki, którą może być kolejny stary blok. Urządzenie jest instalowane w zacisku, opiera się i dociska cylinder przez okładzinę po dokręceniu śruby. Po całkowitym zatopieniu prasa jest usuwana i można zainstalować nowy blok.
To tanie w wykonaniu urządzenie, zmontowane w 30-40 minut, które może służyć latami. Pasuje do większości samochodów wyposażonych w hamulce tarczowe, z nielicznymi wyjątkami, gdy cylinder wymaga zarówno obrócenia, jak i wciśnięcia.
