Zazwyczaj przy przeróbce roweru na rower elektryczny silnik montowany jest na tylnym kole. W rezultacie powstają trudności z realizacją układu hamulcowego. Najprostszym sposobem na konwersję jest zrobienie roweru z napędem na przednie koła. Przyjrzyjmy się, jak go złożyć z tego, co można kupić w dowolnym sklepie samochodowym, warsztacie samochodowym lub znaleźć w garażu.
Materiały:
- rozrusznik 350 W, 12 V - http://alii.pub/5oedpb
- Bateria 12V;
- blacha stalowa 3 mm;
- zębatka rowerowa 9 zębów;
- zębatka z grzechotką na 18 zębów;
- łańcuch rowerowy;
- przewody;
- przełącznik
Proces konwersji roweru
Jako napęd wykorzystany zostanie rozrusznik o mocy 350 W, 12 V z motocykla.
Pod spodem wycięta jest płyta montażowa z blachy stalowej, którą przykręca się do rury przedniego widelca roweru.
Rozrusznik należy zamontować na płycie.
Należy zdemontować standardową zębatkę rozrusznika. Wypusty na wale są szlifowane.
Następnie przyspawana jest do niej zębatka rowerowa z 9 zębami.
Należy zdjąć przednie koło i wcisnąć 18-zębową grzechotkę na piastę.
W razie potrzeby tuleja jest poddawana obróbce mechanicznej.
Następnie koło jest instalowane z powrotem.
Płytkę z rozrusznikiem należy przykręcić do przedniego widelca. Można go wiercić w kilku miejscach.
Następnie łańcuch jest rozciągany pomiędzy zębatkami. Aby móc regulować swoje napięcie, płyta musi posiadać rowki zamiast otworów.
Do roweru dołączony jest akumulator.
Następnie należy podłączyć go do rozrusznika grubymi przewodami.
Poza tym trzeba go zasilać poprzez przełącznik dwustabilny. Ten ostatni jest przymocowany do kierownicy.
Ten rower elektryczny wcale nie traci pędu. Można nim kierować zarówno za pomocą silnika, jak i pedałów.
Aby poruszać się na napędzie elektrycznym, wystarczy włączyć przełącznik. Przed hamowaniem zasilanie silnika jest wyłączane. Niestety zasięg roweru elektrycznego na zwykłym akumulatorze motocyklowym jest niewielki, ale wystarczający, aby cieszyć się jazdą. Akumulator ładowany jest za pomocą ładowarki samochodowej.
