Materiały:
- motoreduktor napędu wycieraczek szyby przedniej;
- blacha stalowa o przekroju 3-4 mm;
- piasta przedniego koła rowerowego;
- łańcuch rowerowy;
- rura stalowa d50 mm;
- Zębatka 24-zębowa z grzechotką;
- zębatka napinacza łańcucha rowerowego;
- linka stalowa 3mm.
Wykonanie wyciągarki
Motoreduktor wycieraczek będzie służył jako napęd wyciągarki elektrycznej.
Na jego wale należy wykonać 6-zębową zębatkę do łańcucha rowerowego.
W tym celu za pomocą kompasu mechanicznego rysuje się na blasze stalowej okrąg o promieniu 12 mm. Na jego obwodzie należy zaznaczyć 6 punktów, zachowując między nimi tę samą odległość.
Następnie za pomocą wiertła dopasowanego do średnicy rolki istniejącego łańcucha należy wywiercić otwory w punktach. W środku koła wykonany jest otwór o większej średnicy na wał motoreduktora.
Za pomocą wiertarki rdzeniowej musisz wywiercić gwiazdę z metalu.
W powstały przedmiot obrabiany wkręca się śrubę i dokręca ją nakrętką. Następnie śrubę wkłada się do uchwytu śrubokręta lub wiertła. Kolejny krok polega na przeszlifowaniu zębatki podczas obracania jej śrubokrętem. W tym przypadku obrobione zęby będą identyczne.
Do wykonania bębna wyciągarki wykorzystuje się części z piasty koła rowerowego. Najpierw należy wyciąć z blachy stalowej 2 krążki o średnicy 90 mm i wykonać w ich środku otwór o 0,5-1 mm szerszy niż średnica istniejącej osi roweru.
Następnie tarcze są przyspawane do kawałka rury o średnicy 50 mm, w wyniku czego powstaje cewka.
Następnie należy włożyć oś roweru w bęben, po bokach umieścić panewki z piasty, zmontować łożyska luzem, dokręcić nakrętki i po wycentrowaniu przyspawać panewki do tarcz. Następnie na bębnie montowana jest zębatka z 24 zębami i grzechotką.
W kolejnym etapie korpus wciągarki wykonany jest z blachy stalowej. Najpierw wycinana jest płyta do montażu motoreduktora. Wiercone są w nim otwory na łączniki i wał.
Następnie na wale instalowana jest domowa zębatka. Oś bębna jest zamocowana nieco z boku. Łańcuch jest rozciągnięty pomiędzy zębatkami. Aby zapobiec ugięciu, na płycie zamontowana jest również rolka napinająca.
Po wyregulowaniu i sprawdzeniu części roboczej usuwa się motoreduktor i koła łańcuchowe. Usuwanie niepotrzebnego metalu za pomocą szlifierki
Następnie musisz przyspawać korpus wciągarki.
Uchwyt osi bębna wykonany jest podobnie jak płyta montażowa, pomiędzy nimi wspawana jest zworka, a na niej znajdują się oczka do zawieszenia wciągarki.
Po spawaniu korpus jest malowany i instalowane są na nim koła zębate z motoreduktorem.
Lina jest owinięta wokół bębna.
Aby bezpiecznie go przymocować, musisz wykonać 3 otwory na jednym dysku. Przez nie przepuszcza się kabel, po czym jego koniec zapina się w pętlę. W tej formie, pod warunkiem, że ogon ma 3-5 cm, nie pęknie.
Rezultatem jest lekka, kompaktowa wciągarka zasilana akumulatorem samochodowym.
Jeśli przy jego montażu użyjesz nie części rowerowych, a mocniejszych, np. z siewnika lub innej maszyny rolniczej, wówczas wzrośnie ładowność i bezpieczeństwo podczas przeciążenia.
Podnosimy kompresor o wadze 60 kg.
Dzięki zastosowaniu wciągnika łańcuchowego siła jest podzielona na pół.
Podnosimy wiertarkę o wadze 100 kg.
Nie ma problemów. Kiedy zmienia się polaryzacja zasilania silnika elektrycznego, zmienia się również kierunek obrotu cewki wciągarki.
