Materiały:
- przedni słupek;
- wąż do pompki rowerowej;
- Nakrętka M6
- podkładka M12.
Proces produkcji pomp
Konieczne jest zdemontowanie amortyzatora i spuszczenie z niego oleju. Będzie to wymagało wewnętrznego rękawa i pręta.
Tuleję należy zdemontować uderzając w pręt. Ten ostatni należy zacisnąć w imadle i wyciąć z niego płytkę. Na tłoczysku powinien pozostać jedynie tłok i przylegające do niego części.
Tuleja jest demontowana w rurkę. Następnie należy wyjąć sworzeń z przegubu kulowego i wyczyścić go, aż zabłyśnie.
Od trzpienia odcina się część gwintowaną, a także skraca się pręt, aby w przyszłości je zespawać, aby nie wystawały zbytnio z tulei.
Tuleja i nakrętka wracają na pręt. Następnie jest przyspawany do palca tak równomiernie, jak to możliwe. Szew spawalniczy jest czyszczony.
Następnie musisz zatkać rękaw.Aby to zrobić, nakrętkę M6 wciska się w podkładkę i są one ze sobą zespawane. Powstała część jest przyspawana do rury tulejowej.
W boku rękawa wierci się otwór bliżej otwartej krawędzi. Jest smarowany od wewnątrz i wkładany jest do niego pręt. Następnie do pompy przykręca się wąż, który można wykorzystać zgodnie z jego przeznaczeniem do pompowania opon i piłek.
