Materiały:
- odtłuszczacz lub rozpuszczalnik;
- pianka poliuretanowa;
- taśma maskująca;
- szpachlówka startowa i wykończeniowa samochodowa;
- podkład samochodowy w aerozolu, farba i lakier.
Proces naprawy i malowania zardzewiałych dziur w karoserii samochodu
Pierwszym krokiem jest całkowite odcięcie zgniłego metalu i oczyszczenie ciała w uszkodzonym miejscu.
Jeśli jest to próg zgniły, należy podłożyć pod niego tekturę tworząc przewężenie i spienić cały otwór pianką poliuretanową.
Ważne jest, aby wydmuchać jak najwięcej piany, zaczynając od góry, aby zapewnić wystarczającą powierzchnię styku dla pewnego przylegania.Aby był zwarty, należy podeprzeć go kartonem i poczekać, aż stwardnieje.
Gdy pianka wyschnie, należy ją przeciąć ostrym nożem, nadając kształt płaszczyźnie brakującej części ciała. Następnie należy wypolerować pozostałe czapki szafranu, pod którymi wciąż znajduje się żywy metal.
W drzwiach pozostały małe całkowicie przelotowe otwory, trzeba je tylko wyczyścić do połysku.
Następnie należy oddzielić naprawianą część nadwozia od normalnej paskiem przyklejonej taśmy maskującej.
Następnie powierzchnię odtłuszcza się i szpachluje szpachlą epoksydową, najlepiej włóknem szklanym.
Tam, gdzie w drzwiach znajduje się otwór przelotowy, szpachlę nakłada się po obu stronach. Szybko twardnieje, dlatego należy go nakładać szybko, zgrubnie i w nadmiarze.
Wysuszoną powierzchnię szpachli szlifuje się. Po obróbce należy go ponownie szpachlować, ale szpachlą wykończeniową, a po ostygnięciu przeszlifować zerem do idealnej gładkości.
Po całkowitym odnowieniu powierzchni nadwozia należy zakleić listwę taśmą maskującą, a koło w pobliżu miejsca naprawy grubą szmatką lub folią. Następnie odrestaurowany obszar jest odtłuszczany i pokrywany podkładem z puszki.
Po wyschnięciu powstającą szorstkość szlifuje się papierem ściernym o zerowej gradacji. Następnie farbę nakłada się cienką warstwą. Lepiej nie rozpylać dużej ilości farby na raz, aby uniknąć smug. Po wyschnięciu, jeśli to konieczne, nałóż warstwę lakieru.
Jeśli materiały farby i lakieru zostały dobrane odpowiednio, to bardzo trudno zauważyć, że nadwozie w tym miejscu zostało naprawione, nawet jeśli przyjrzysz się uważnie. Metoda ta jest niezwykle prosta, ale mniej trwała niż naprawy spawalnicze, ale samochód będzie wyglądał nienaruszony i zadbany przez sezon, a nawet kilka.
