Podstawowe materiały:
- sklejka 3 mm, 20 mm;
- małe łożyska – 12 szt.;
- mikrołożyska – 2 szt.;
- nakrętki meblowe do meble M6 – 2 szt.;
- Śruby M6 – 2 szt.;
- kamera samochodowa;
- drewno okrągłe stalowe d9-10 mm;
- mini pętle – 2 szt.
Robienie piły
Ze sklejki o grubości 20 mm należy wyciąć półfabrykat ramy piły. Wycięte są w nim 2 okna, jak na zdjęciu.
Następnie ze sklejki wycina się 3 kwadratowe elementy osadzone, aby wzmocnić ramę do montażu kół pasowych. Dwa z nich są ze sobą sklejone. W tym przypadku dolny jest mniejszy. Kwadrat na dole powinien pasować do wycięcia w ramce, ale z tyłu powinien być nieco krótszy.
Na ramie znajdują się oznaczenia umożliwiające montaż lewego koła pasowego. Wierci się w nim otwór przelotowy. Konieczne jest także przewiercenie wcześniej wykonanych osadzań.
Następnie należy poszerzyć otwory wiertłem rdzeniowym do połowy grubości sklejki i oczyścić je w celu montażu łożysk. W przypadku podwójnej hipoteki łożyska umieszczane są po obu stronach.
W podwójnej hipotece należy wywiercić 2 otwory wiertłem 9 mm. Jeden wykonuje się przez występ większego kwadratu, drugi od końca mniejszego w kierunku łożyska. Następnie wkręca się w nie samogwintujące nakrętki meblowe M6.
Następnie należy wywiercić otwór na końcu ramy naprzeciwko okna na regulowane koło pasowe. Musi pokrywać się z dziurą w podwójnej hipotece. Następnie wkręca się w nią śrubę motylkową ze sklejki. Reguluje napięcie brzeszczotu. Ta sama śruba jest wkręcona w drugą nakrętkę. Spowoduje to zmianę kąta koła pasowego.
Na ościeżnicy wykonano 2 nacięcia pod kątem 45 stopni po bokach okna centralnego.
Również 2 koła pasowe napędowe są wycięte ze sklejki.
W ich środku wykonany jest otwór, w który wciskane są stalowe pręty. Wcześniej krawędzie okrągłego drewna są piłowane wzdłużnie. Po wciśnięciu w nacięcia wbijane są kołki wykonane z gwoździ. Powstałe koła pasowe są przycinane na tokarce lub po prostu przez obracanie w śrubokręcie.
Narożniki łóżka są zaokrąglone.
Następnie przykleja się do niego lewy osad. Po bokach okna wykonano wgłębienie pod osadzenie przesuwne, w które wkręcane są blachy stalowe wzmacniające.
Następnie instaluje się koła pasowe napędowe, biorąc pod uwagę rozmiar brzeszczotu. Lewą oś wycina się równo z ramą, a na jej końcu wkręca się śrubę w wykonany wcześniej otwór z gwintem. W osi drugiego koła pasowego na wkładce ślizgowej wykonany jest boczny otwór do montażu zawleczki. Przed montażem oba koła pasowe są wyposażone w parę podkładek, dzięki czemu nie ocierają się o ramę.
Wkładki wycinane są ze sklejki do montażu na wcześniej wykonanych wycięciach pod kątem 45 stopni w ramie.
Nakleja się na nie także gumę z wyciętej dętki samochodowej.
Pozwolą Ci wygiąć brzeszczot pod odpowiednim kątem natarcia. Wkładki są przykręcane na swoje miejsce.
W miejscu, w którym taśma będzie o nie ocierać, wykonuje się nacięcie. Trzeba przewiercić go z boku i włożyć do środka mikro łożysko. Następnie na wkładkach instalowane są 4 zwykłe łożyska, które będą służyć jako rolki ograniczające.
Obudowa ochronna wykonana jest z cienkiej sklejki i drewna. Przykręcany jest do ramy za pomocą zawiasów. Następnie montuje się i reguluje brzeszczot.
Uchwyt przyklejony jest do ramy w dogodnym miejscu. Po wyschnięciu kleju można zamocować nieodciętą oś koła pasowego w uchwycie śrubokręta i rozpocząć pracę z piłą.
