Wypadek nie ma wpływu na integralność hulajnogi, więc lekkie uderzenie złamało przedni błotnik mojej Hondy Giorno na pół.
Po kilku godzinach w garażu zdecydowałem się nie sklejać obu połówek, a jedynie skrócić skrzydło. Błąd. Pierwszy deszcz pokazał mi to w całej okazałości - długość plastiku nie wystarczyła, aby uchronić mnie przed odpryskami, a cały strumień błota z koła spłynął jak fontanna na mój reflektor i twarz.
Po dokładnym przemyśleniu poszedłem do sklepu z narzędziami i kupiłem klej epoksydowy, rękawiczki, kilka kawałków włókna szklanego i taśmę maskującą.
Praca przygotowawcza:
Przed wymieszaniem masy delikatnie przetarłem plastik papierem ściernym, następnie odtłuściłem rozpuszczalnikiem (wystarczy benzyna lakowa). Włókno szklane pociąłem na małe kawałki, aby ułatwić pracę. Do plastikowej szklanki wlałem klej i utwardzacz, następnie mieszałem przez 10-15 minut (instrukcja będzie na pudełku). Części skrzydeł umieściłem pod podporą, aby nie rozsunęły się podczas procesu.
Klejenie:
Za pomocą zwykłego pędzla równomiernie rozprowadziłem cienką warstwę żywicy epoksydowej na zewnętrznej stronie skrzydła. Szybko stworzyłem kształt, używając skrawków włókna szklanego.Ważne jest, aby nie dopuścić do zerwania/wygięcia włókna, ponieważ będzie to wymagało dodatkowej pracy po suszeniu. Żywica powoli rozprowadzała się po tkaninie, a ja za pomocą pędzla pozbyłam się plam. Gdy klej trochę stwardniał, ostrożnie odwróciłem skrzydło i powtórzyłem kroki od środka. Już nie bardzo się starałem, tylna strona nadal nie jest widoczna. Po 20 minutach stało się jasne, że żywica nadal się rozprzestrzenia, a wraz z nią połówki skrzydła. Z pomocą przyszła taśma maskująca. Przykleiłem kilka pasków napięcia, ruch ustał.
Wysuszenie:
Na pudełku napisano, że do całkowitego wyschnięcia wymagana jest dodatnia temperatura i 24 godziny (dni), więc przyniosłem skrzydło do mieszkania, mocując je w jednej pozycji. Nawiasem mówiąc, nie należy go umieszczać w pobliżu urządzeń grzewczych, klej wyschnie nierównomiernie na głębokości, a klejenie nie wytrzyma nawet lekkiego uderzenia.
Nie podejmowałem żadnego ryzyka, więc po prostu śledziłem proces przez trzy dni.
Kit:
Skrzydło wyschło i stało się jednym. Oczywiście nie wyglądał jak fabryczny. Zdecydowano się naprawić wady za pomocą szpachli samochodowej, na szczęście jest ona sprzedawana w małych słoiczkach za rozsądne pieniądze.
Ważny: Spójrz na tabelę na puszce, aby sprawdzić temperaturę otoczenia/objętość utwardzacza!
I nie będziesz musiał ponownie iść do sklepu, ponieważ mieszanka już stwardniała w słoiczku z powodu niewłaściwych proporcji.
Z drugą puszką wyszło lepiej: wymieszaną masę rozprowadziłam po skrzydle za pomocą gumowej szpatułki. Mimo że kit samochodowy szybko schnie, zdecydowałem się nie dotykać błotnika przez całą noc.
Leczenie:
Następnego dnia kupiłem 2 rodzaje papieru ściernego: gruby (do szlifowania podstawowego) i drobny (do obróbki końcowej). Praca trwała około dwóch godzin z krótkimi przerwami. Nie ma co mówić o procesie, po prostu usiadłem i pocierałem.
Ogólnie rzecz biorąc, byłem zadowolony z wyniku. Do sezonu pozostaje tylko ponowne przejście przez kit, ponieważ pozostają małe puste przestrzenie. I oczywiście farba i lakier.
Wydatki:
- Około 1000-1500₽ za materiały eksploatacyjne i brakujące narzędzia
- 3 wieczory w garażu, 4 dni czekania aż wyschnie.
Dlaczego nie kupiłeś nowego skrzydła? Honda Giorno to hulajnoga w stylu retro, więc wymiana jakiegokolwiek plastiku to spora inwestycja w porównaniu do ceny całego motoroweru. Na Aliexpress koszt przedniego skrzydła zaczyna się od 4000 rubli i jest wykonywany przy użyciu druku 3D.
