Przystanki sprzedawane są w dużych ilościach w sklepach i stanowią rodzaj monolitu, który zajmuje dużo miejsca w bagażniku. Aby zaoszczędzić pieniądze i zwolnić miejsce na inne przedmioty, możesz wykonać składane szczęki hamulcowe.
Będzie potrzebował
Tę pracę może wykonać każda osoba dorosła, z wyjątkiem spawania... Do wykonania domowego klinu pod koła będziemy potrzebować następujących materiałów i narzędzi:
- taśma stalowa o szerokości 65 mm i grubości 5 mm;
- pętle napowietrzne – 2 szt.;
- puszka farby w aerozolu;
- piła wahadłowa;
- półautomatyczne spawanie łukowe itp.
Proces produkcji szczęk hamulcowych
Za pomocą piły wahadłowej wycinamy kolejno z taśm stalowych długości 2, 10, 20 i 30 cm, które oczyszczamy ściernicą, papierem ściernym lub na szlifierce (w zależności od tego, co jest dostępne).
Zgrzewamy pionowo i poprzecznie do końca najdłuższego segmentu, który posłuży za podstawę lub podeszwę w naszym domowym bucie, najkrótszy posłuży jako ogranicznik.
Do ogranicznika dociskamy 10-centymetrową listwę pod pewnym kątem od wewnątrz. Opieramy się o nią listwą o długości 20 cm tak, aby za nią pozostała część podstawy („język”) wystarczająca do przejechania po kole i przytrzymania ogranicznika.
Poprzeczna linia styku 20-centymetrowego paska i podstawy będzie położeniem osi obrotu pętli. Przyspawamy jego połowę do podstawy, a drugą do 20-centymetrowej listwy.
Następnie zgrzewamy również drugą pętlę i w ten sposób łączymy ze sobą paski 20 i 10 cm.
Po upewnieniu się, że montaż został wykonany prawidłowo, solidnie zgrzewamy po obwodzie w miejscu styku zawiasów z listwami. Jakość spawania musi być wysoka, ponieważ każdy przystanek musi wytrzymać co najmniej połowę ciężaru samochodu.
Usuwamy kamień ze szwów, wzmacniamy je w razie potrzeby i oczyszczamy. Po raz kolejny dbamy o to, aby ogranicznik składał się i rozkładał normalnie, bez zacięć i zniekształceń.
Pozostaje tylko pomalować ze wszystkich stron nasz domowy klin pod koła na kolor czerwony, pomarańczowy lub żółty z puszki z aerozolem. Wymagają tego przepisy ruchu drogowego (TRAF).
Testujemy szczękę hamulcową w działaniu. Instalujemy go w pozycji roboczej za kierownicą i ostrożnie cofamy. Koło najpierw najeżdża na „język” podstawy i dociska go do nawierzchni, a dopiero potem opiera się o pochyły element zderzaka.
Jeżeli wszystkie wymiary buta odpowiadają średnicy i szerokości danego koła, to nie da się wyciągnąć spod niego buta, w tym celu samochód należy przesunąć do przodu.
