Dzięki swojej konstrukcji, a mianowicie stożkowej podstawie, wspornik (końcówka) jest bezpiecznie osadzony w gnieździe.
Podczas długotrwałej eksploatacji pojazdu skurcz podpory wzrasta wielokrotnie. Powierzchnie robocze wsporników i gniazda montażowego przylegają do siebie bardzo ściśle. Ponadto pomiędzy podstawą a siedziskiem może gromadzić się wilgoć, co w konsekwencji powoduje korozję. W rezultacie kontakt staje się jeszcze gęstszy.
Dlatego do demontażu elementów podwozia stosuje się specjalne urządzenia - ściągacze, które pomagają usunąć palec.
Proces produkcji ściągacza
1. Na początek potrzebujemy podkładki o grubości 5 mm lub większej (blacha o odpowiedniej grubości).
2. Wciskamy podkładkę w deski i wykonujemy nacięcie, którego szerokość powinna wynosić do 2 cm.
3. Następnie będziesz potrzebować nakrętki 19 mm.
4. Przyspawamy nakrętkę do blachy, uprzednio wywiercąc w żelazie otwór na przejście śruby (w tym przypadku stosuje się gotowy sześciokąt z nakrętką, który został przycięty do wymaganych wymiarów) .
5. Następnie musisz wziąć kawałek rury. Średnica rury powinna wynosić 50 mm, a długość 55-60 mm. Wykonujemy nacięcie w rurze o szerokości 42 mm i głębokości 45 mm.
6. Przygotowaną rurę kładziemy na podkładce z wycięciem przez podkładki o grubości co najmniej 1 mm. Odbywa się to w celu zapewnienia szczeliny między rurą a podkładką, dla dobrego spawania i wypełnienia szwu metalem. Montujemy rurę i podkładkę z nacięciem zgodnie ze zdjęciem.
7. Po zabezpieczeniu rury z podkładką poprzez spawanie należy zdjąć podkładki i dobrze zespawać szew.
8. Następnie przyspawaj nakrętkę do rury.
9. Po zespawaniu wszystkich części należy odciąć ostre części podkładki.
10. Gotowy ściągacz wygląda następująco:
Widok ściągacza z różnych stron:
