W długiej podróży kierowca skorzysta ze specjalnego zestawu do szybkiej naprawy koła bezdętkowego, za pomocą którego można wyeliminować skutki przebicia opony śrubą lub gwoździem, bez konieczności wyjmowania samego koła z samochodu. Dodatkowo tego typu naprawa uszczelek w warsztacie oponiarskim będzie kosztować więcej (jedno przebicie) niż cały komplet (wystarczy na naprawę 5 uszkodzeń).
Zestaw do naprawy opon bezdętkowych
Taki zestaw naprawczy można kupić w większości sklepów dla miłośników motoryzacji lub zamówić w Chinach.
Do tego w bardzo atrakcyjnej cenie (w porównaniu do naszych sklepów) na naszym ulubionym Ali Express - link do produktu.
Co obejmuje:
- Sznur syntetyczny impregnowany gumą;
- Aktywator kleju;
- Szydło-tarnik;
- Igła.
Dodatkowo w torbie z narzędziami kierowcy powinny znajdować się przecinaki do drutu lub szczypce, za pomocą których można usunąć śrubę, która utknęła w oponie. Będziesz także potrzebował ostrego noża.
Ustaw koło w wygodnej pozycji
Jeżeli przednie koło posiada przebicie, wystarczy obrócić je na zewnątrz i zamontować tak, aby miejsce przebicia było dostępne do pracy. W przypadku tylnej opony wszystko jest nieco bardziej skomplikowane - trzeba będzie ją zdjąć.Opona, którą będziemy naprawiać tą metodą, musi być napompowana, w przeciwnym razie nic nie będzie działać.
Proces przygotowawczy
Najpierw należy usunąć ciało obce z opony za pomocą niezbędnego narzędzia.
Jednocześnie staramy się wykonać pracę przy minimalnym uszkodzeniu koła. Zatykamy otwór szydłem i rozszerzamy go ruchami tam i z powrotem z obrotem.
Zostaw zgrzyt w oponie i przygotuj igłę. Aby to zrobić, przeciągamy gumkę przez oczko i traktujemy ją klejem aktywującym.
Instalowanie sznura uszczelniającego
Jedną ręką wyciągnij tarnik i wbij w otwór igłę z gumową uszczelką, wciskając ją na żądaną głębokość.
Proces ten jest pracochłonny i wymaga wystarczającej siły fizycznej.
Po zagłębieniu sznurka i pozostawieniu wystających końcówek o długości 1,5-2 cm na powierzchni ochraniacza, ostrym ruchem ręki należy wyciągnąć igłę. Za pomocą wody sprawdzamy szczelność i odcinamy nożem pozostałą część uprzęży, równo z bieżnikiem.
W razie potrzeby przywróć normalne ciśnienie w oponach.
Podsumowując
Wszystkie zalety szybkich napraw za pomocą gumowego sznurka są oczywiste:
- Jeśli przebijesz kilka opon na raz i nie możesz sobie poradzić z jednym kołem zapasowym;
- Oszczędza czas i wysiłek - nie ma potrzeby zmiany ani nawet zdejmowania koła;
- Koszt będzie znacznie tańszy niż usługi warsztatu oponiarskiego.
Wystarczy jedna pozycja z tej listy, aby uzasadnić obecność tego zestawu na pokładzie.
