- gaśnica musi znajdować się w kabinie (zabrania się przechowywania jej z tyłu);
- Wspornik musi bezpiecznie trzymać gaśnicę samochodową podczas jazdy lub podczas wypadku.
Ponieważ załącznik regulujący użycie środków gaśniczych w samochodzie ma charakter doradczy, jego wdrożenie zależy od sumienia kierowcy. A jednocześnie jest to przedmiotem rozmów z inspektorem policji drogowej. Ale kwestia wspornika ma charakter praktyczny. Jeśli Twój samochód ma jednoobjętowe nadwozie (kombi, SUV, minivan), w kabinie z pewnością znajdzie się gaśnica. Wyobraź sobie, co potrafi ten „pocisk” ważący od 5 do 7 kg, swobodnie latający wokół samochodu w razie wypadku.
Dobrze jeśli auto posiada standardowe mocowanie. W innych przypadkach cylinder po prostu leży w torbie miłośnika motoryzacji lub jest „przyklejany” do obudowy za pomocą pasków z rzepami.Jeśli spędzisz jeden dzień wolny, możesz zrobić niezawodny wspornik w garażu ze złomu.
W przypadku gaśnicy na dwutlenek węgla OU-2 (waga 7 kg) wymagane będą następujące narzędzia i materiały:
- blacha stalowa 1,5-2 mm (w naszym przypadku z profilowanymi bokami, co korzystnie wpływa na sztywność);
- kawałek plastikowej rury spustowej o odpowiedniej średnicy;
- szeroki pasek ze starej torby sportowej (ważna jest wytrzymałość na rozciąganie);
- elementy złączne (śruby, wkręty, nity);
- w razie potrzeby drewniany klocek;
- gruba tkanina;
- wiertarka, piła do metalu, pilniki, stół warsztatowy z imadłem, nitownica;
- klej, uszczelniacz, farba.
Zacznijmy robić wspornik
Dopasowujemy stalową płytkę, odcinamy pasek z torby i plastikową rurkę tak, aby zakrywała gaśnicę, ale nie przeszkadzała w jej wyjęciu.
Robimy przymiarkę. Paski nie są po prostu nałożone na siebie, ale tworzą pętlę na standardowych klamrach, co zapewnia ich wytrzymałość.
Mocowanie za pomocą tzw „taśmy kontaktowe”, w potocznym języku – rzep. Po zaznaczeniu jest przyszyty do pasów.
Wiercimy otwór na szyjkę gaśnicy i wyrównujemy go pilnikiem.
Krawędzie blachy stalowej muszą być zagięte pod kątem 90°, aby zapobiec przesuwaniu się gaśnicy wzdłużnie.
Zaginamy go równomiernie za pomocą imadła.
Po zamontowaniu zaznaczamy ogranicznik na dole.
W ten sam sposób wycinamy narożnik i zaginamy drugi koniec wspornika.
Wykonujemy ostateczny montaż i regulację elementów konstrukcyjnych.
Aby zapewnić sztywność, należy zabezpieczyć ograniczniki krańcowe, w przeciwnym razie mogą się wygiąć nawet podczas gwałtownego hamowania, nie mówiąc już o wypadku. Aby to zrobić, wycinamy szaliki z odpowiedniego metalu.
Mocuje się je za pomocą nitów i nitownicy.Jeśli masz falownik spawalniczy, zadanie staje się łatwiejsze. Ten projekt został zmontowany przy użyciu najprostszych narzędzi.
Rezultatem jest dość sztywna konstrukcja, która może wytrzymać znacznie większy ciężar niż gaśnica.
Przymierzamy zmontowany wspornik w miejscu instalacji. W tym przypadku jest to bagażnik SUV-a (kombi) w pobliżu „piątych” drzwi. Aby podczas znakowania nie uszkodzić wykładziny podłogowej, stosujemy taśmę maskującą.
Zaznaczamy otwory szydłem, ostrożnie wycinamy otwory i usuwamy izolację akustyczną punkt po punkcie wzdłuż średnicy otworów.
Wiercimy otwory w dolnej części korpusu. Ważny! Najpierw określamy punkty wyjścia wiertarki z dołu samochodu, aby nie uszkodzić rurek, węży i przewodów znajdujących się pod spodem.
Wskazówka: Wygodnie jest zbierać wióry wiertnicze za pomocą małego magnesu neodymowego.
Nie pozwól, aby „dodatkowe” dziury w dnie Cię przestraszyły. W każdym samochodzie jest ich całkiem sporo: mocowania foteli, konsola podłogowa, tapicerka. Najważniejsze jest, aby zabezpieczyć krawędzie, aby zapobiec korozji. Stosowana jest specjalna farba antykorozyjna.
Na wsporniku montujemy drewniane ukośne prowadnice, aby szczelnie zamocować gaśnicę wzdłuż osi. Możesz użyć plastiku, wszystko zależy od materiałów, które posiadasz.
Po ostatecznym malowaniu produkt nie wygląda gorzej niż fabryczny.
Ostrożnie wywierć otwory i przymocuj poprzednią rurę spustową do ukośnych prowadnic.
Określamy punkty mocowania pasów mocujących: w przybliżeniu na długości od krawędzi gaśnicy.
Za pomocą szczeliwa przyklej paski od dołu do płyty.
Nie musisz martwić się o wytrzymałość, miejsca te zostaną przykręcone do podłogi samochodu.
Aby zachować tapicerkę włosową dna, przyklejamy podkładkę z tkaniny (flanelowej).
Po wyschnięciu kleju przykręcamy konstrukcję do podłogi samochodu.
Okazał się bardzo niezawodny i dość estetyczny. Takie rozwiązanie nie przeszkadza w przechowywaniu bagażu i zapewnia szybki dostęp do gaśnicy. Rzep odpina się jednym ruchem ręki, jednocześnie stabilnie trzyma ciężki cylinder podczas wszelkich wstrząsów.
Dla informacji
Wiele gaśnic tego typu ma sztywno zamocowane gniazdo. Zakłóca to optymalne umiejscowienie. Adapter w postaci gumowego węża kosztuje niecałe 50 rubli, a jego zastosowanie optymalizuje przestrzeń.
Wspornik ten można również ustawić pionowo. Najważniejsze jest, aby użyć do mocowania nie wykończenia wnętrza, ale elementów mocy nadwozia.
