Po naprawie samochodu pozostają zużyte części i zespoły, które nie nadają się do bezpośredniego użycia, ale mają pewną wartość, zarówno ze względu na swój materiał, jak i resztkową funkcjonalność.
Przegub kulowy przedniego zawieszenia samochodu osobowego, wykonany z wysokiej jakości stali i zapewniający ruchomość przegubu, nie jest pod tym względem wyjątkiem. Jeśli nie masz pomysłu, jak z niego skorzystać w przyszłości, możesz zajrzeć do różnych źródeł i znaleźć odpowiednią i przydatną dla siebie opcję.
Teraz rozważymy możliwość wykorzystania starego, zużytego przegubu kulowego jako ruchomego wspornika z trzema stopniami swobody do mocowania szlifierki kątowej. Co musimy mieć pod ręką w tym celu?
Wymagany
Będziemy potrzebować kilku najpopularniejszych narzędzi, materiałów i urządzeń:
- imadło stołowe;
- spawarka;
- szlifierka kątowa;
- młotek;
- klucze;
- adapter sześciokątny z gwintem wewnętrznym;
- śruba lub kołek, podkładki (płaskie i grawerowane) oraz nakrętki;
- wiercić wiertłem i wiertłem krzyżowym;
- śruby z szerokimi podkładkami.
Wykonanie wygodnego wspornika
1. Zaciskamy przegub kulowy w imadle, nakręcamy „oryginalną” nakrętkę na gwint, jeśli pozostaje nienaruszona, lub dobieramy podobną. Za pomocą spawarki przyspawamy nakrętkę do sworznia, tworząc mocne, trwałe połączenie. Aby to zrobić, wbij szew spawalniczy, aby usunąć zgorzelinę i, jeśli to konieczne, ponownie zespawaj osłabione obszary.
2. Następnie bierzemy adapter sześciokątny z gwintem wewnętrznym, którego rozmiar zewnętrzny jest porównywalny z gwintowanym otworem w nakrętce. Przyspawamy go do nakrętki, trzymając za pręt wkręcony w adapter.
3. Następnie zaciskamy sworzeń lub śrubę w imadle i skracamy go od strony łba za pomocą szlifierki do wymaganej długości, pozostawiając na jednym końcu odcinek z gwintem dopasowanym wielkością do gwintu wewnętrznego adaptera .
4. Modernizowany przegub kulowy mocujemy na powierzchni stołu warsztatowego w miejscu, które będzie wygodne do przyszłej pracy ze szlifierką kątową, biorąc pod uwagę zasięg wspornika i wagę szlifierki.
W tym celu wykorzystując otwory montażowe przegubu kulowego jako oznaczenia, przewiercamy podstawę za pomocą wiertarki i wiertła o odpowiedniej średnicy i długości.
Za pomocą tej samej wiertarki i wiertła krzyżowego wkręcamy śruby z szerokimi podkładkami w drewnianą podstawę stołu warsztatowego, skupiając się na wcześniej wywierconych otworach i odpowiednim miejscu prawie gotowego wspornika.
Sprawdzamy siłę mocowania przegubu kulowego do powierzchni stołu warsztatowego i, jeśli to konieczne, dokręcamy śruby, aż do uzyskania wymaganego rezultatu.
5.Do adaptera wkręcamy od góry pręt gwintowany, na który wcześniej nakładamy dwie grawerowane podkładki i nakrętki.
6. Teraz pozostaje już tylko wkręcić pręt w gwintowany otwór z tyłu korpusu szlifierki kątowej, w miejscu, gdzie wcześniej znajdowała się rękojeść, i dobrze dokręcić nakrętki odpowiednim kluczem.
Tego typu mocowanie szlifierki uwalnia ręce i pozwala na ustawienie narzędzia w dowolnej pozycji, która będzie najwygodniejsza do wykonania danej operacji podczas pracy z metalem i innymi materiałami.
Może się zdarzyć, że ciężar szlifierki kątowej przekroczy siłę tarcia w przegubie kulowym, szczególnie jeśli jest ona mocno zużyta. W takim przypadku nie można osiągnąć oczekiwanego rezultatu - zamocowania narzędzia w wymaganej pozycji.
Ale ten podstawowy problem można łatwo wyeliminować. Najprostsza opcja: obróć przegub kulowy i celowo kilka razy uderz młotkiem w korpus, powodując jego odkształcenie. W rezultacie mocniej ściśnie kłębek palca i zwiększa siłę tarcia w połączeniu.
Inna wersja zwiększenia wydajności naszego domowego wspornika jest bardziej kompetentna technicznie. Należy nawiercić spód obudowy przegubu kulowego, wyciąć w nim gwint i wkręcić odpowiednią śrubę. Za jego pomocą można regulować siłę tarcia we wsporniku, a nawet ustawić go w żądanej pozycji.
