Przy prawidłowo działającym generatorze akumulator wytrzyma tak długo, jak to możliwe. Jeśli nie naładuje całkowicie akumulatora, nastąpi w nim zasiarczenie, co powoduje jego szybką awarię, a podczas ładowania znajdujący się w nim elektrolit wygotuje się. Aby zapobiec pogorszeniu się stanu akumulatora, generator musi wytwarzać ładunek w określonym zakresie. Wszystkie te parametry możesz sprawdzić samodzielnie, bez pomocy elektryka samochodowego.
Proces autodiagnostyki generatora
Badanie należy przeprowadzić w pojeździe, który stał zaparkowany bez uruchamiania silnika przez co najmniej 12 godzin. Używając multimetr Trzeba zmierzyć napięcie na zaciskach akumulatora. Powinno wynosić co najmniej 12,5 V. Idealnie napięcie mieści się w zakresie 12,7-13 V. Jeśli mieści się w zakresie 12,5–12,7, oznacza to, że akumulator albo nie jest w pełni naładowany, albo już zaczął się pogarszać. Przy niższych napięciach konieczne jest wykonanie pełnego przeglądu generatora, szczególnie jeśli akumulator jest stosunkowo nowy i nie powinien jeszcze ulec awarii.
Po pierwszym pomiarze należy uruchomić silnik i przy pracującym silniku zmierzyć napięcie na zaciskach akumulatora.W takim przypadku wszystkie odbiorniki elektryczne muszą być wyłączone. Napięcie prawidłowo działającego generatora będzie mieściło się w przedziale 14,2-14,6 V. Jeśli bez obciążenia będzie niższe lub wyższe, to ewidentnie ma awarię.
Następnie należy rozgrzać silnik i włączyć wszystkie odbiorniki elektryczne w samochodzie. Są to przede wszystkim światła, ogrzewanie, klimatyzacja, podgrzewane siedzenia, radio itp.
W tym trybie napięcie na akumulatorze przy nagrzanym silniku nie powinno spaść poniżej 13 V. Jeżeli jest niższe, oznacza to, że generator nie ma wystarczającej mocy, aby w pełni naładować akumulator.
Jeśli generator nie poradzi sobie, oznacza to, że regulator napięcia może być uszkodzony. Przyczyną mogą być również zużyte szczotki lub pierścienie ślizgowe. W takim przypadku napięcie na generatorze stale skacze.
W ten prosty sposób można sprawdzić pracę generatora i ocenić jak prawidłowo ładuje akumulator. Jeśli nie przejdzie testu, należy go naprawić. Z reguły jest to znacznie tańsze niż wymiana uszkodzonych akumulatorów co 1-2 lata.
