Koszt benzyny stale rośnie, nic więc dziwnego, że na drogach pojawia się coraz więcej pojazdów elektrycznych. Jedynym problemem jest to, że jego koszt jest wyższy niż w przypadku sprzętu wykorzystującego silnik spalinowy. Z tego powodu bardziej opłaca się zamienić zwykłe motocykle i modemy na elektryczne, niż w pierwszej kolejności kupować pojazdy elektryczne. Taka modernizacja jest możliwa na wiele sposobów, nawet poprzez zamontowanie silnika 220 V z piły tarczowej.
Materiały:
- Piła tarczowa 1200 W;
- falownik 12V/220V 1500W;
- akumulator samochodowy 12V;
- koło napędowe;
- blacha stalowa 6-10 mm;
- śruby, nakrętki M6.
Proces konwersji roweru
Do napędzania roweru elektrycznego posłuży ręczna piła tarczowa. W tym celu koło napędowe jest mocowane na wrzecionie.
Nie są wymagane żadne modyfikacje piły. Do zasilania go z akumulatora 12 V wykorzystany zostanie konwencjonalny falownik kW.
Pomiędzy nim a akumulatorami ułożone są mocne przewody. Sam okólnik jest podłączony do gniazda falownika.
Cylinder motocykla jest zdemontowany.
Następnie należy odciąć korbowód tak nisko, jak to możliwe.
Powinien pozostać tylko łańcuch.
Wykonaj płytkę adaptera z grubej blachy stalowej.
Należy go przymocować do silnika przez standardowe otwory do montażu cylindra.
Wykonano na nim otwory do przykręcenia podeszwy koła. Ten ostatni jest półprzezroczysty i instalowany na kuchence.
Łańcuch zakłada się na zębatkę okrągłą. Jego napięcie odbywa się za pomocą mechanizmu regulacji głębokości cięcia. Wystarczy zwiększyć kąt podeszwy, a łańcuch się napnie.
Teraz podłączamy falownik i akumulator do roweru. Aby włączyć piłę należy umieścić przycisk na kierownicy. Oznacza to, że najpierw włączamy falownik, a następnie sam generator kołowy. Do kierownicy dodano również regulator mocy, który reguluje prędkość silnika elektrycznego.
Ta prosta konwersja oszczędza skrzynię biegów motocykla. Nie będzie znaczących różnic w komforcie jazdy w stosunku do konwencjonalnego silnika. Wręcz przeciwnie, motocykl stanie się cichszy i mniej wibruje. W przyszłości możliwe będzie łatwe usunięcie wyposażenia elektrycznego i ponowny montaż cylindra poprzez wymianę przetartego korbowodu. Ten rower jest ładowany poprzez zwykłe ładowanie akumulatora. W dzień jeździmy, a w nocy podłączamy akumulator do prostownika.
Obejrzyj wideo
Jak przerobić rower na elektryczny z rozrusznikiem zamiast silnika - https://pln.washerhouse.com/7474-kak-pereoborudovat-velosiped-v-jelektrobajk-so-starterom-vmesto-dvigatelja.html
