Bramy metalowe w ogrodzeniu lub garażu, które nie są bezpiecznie zamknięte w pozycji zamkniętej i nie mogą zostać otwarte przez osoby nieuprawnione, nie będą w pełni spełniać swoich funkcji. Produkty produkowane fabrycznie są drogie i nie zawsze są w stanie wytrzymać trudne warunki pracy przez długi czas. Dość proste, ale niezawodne i trwałe zawory można wykonać własnymi rękami z materiałów odpadowych.
Będzie potrzebował
Do pracy będziemy potrzebować:- Stalowy pręt okrągły;
- taśma stalowa;
- stalowy pręt kwadratowy;
- dźwignia do gięcia zbrojenia;
- kowadło i młotek;
- szczypce;
- spawarka.
Proces produkcji zamków do bram metalowych
Za pomocą prostej dźwigni zaginamy pręty stalowe na jednym końcu w dwóch miejscach, uzyskując wydłużone uchwyty zamknięte, które korygujemy młotkiem na kowadle.
Z taśmy stalowej wycinamy kawałki o zadanej długości i zaginamy je młotkiem na kowadle w łuk o równoległych końcach.
Następnie z łuków formujemy pierścienie, obijając je młotkiem wokół pręta o płaską powierzchnię kowadła i nad kwadratowym gniazdem, tak aby swobodnie przesuwały się po drążku.
Teraz te i krótkie elementy wykonane ze stalowego pręta kwadratowego należy w określonej kolejności wzmocnić na skrzydłach bramy od dołu i od góry.
Zasuwę mocujemy wraz z pokrętłami do słupka pionowego ramy bramy i zaznaczamy wymagany wysięg w stosunku do dolnej krawędzi bramy.
Na dłuższą obejmę zakładamy dwa pierścienie, a na krótszą jeden. Na poziomie znaku odejścia spawamy jeden ogranicznik ruchu z kwadratowego pręta prostopadle do zacisków.
Na krótki zacisk zakładamy drugi pierścień, a umieszczając pod nim narożnik na poziomym elemencie ościeżnicy, aby zapewnić gwarantowaną szczelinę pomiędzy obejmą a elementem ościeżnicy bramy, pierścienie przyspawamy do słupka ościeżnicy pośrodku.
Pod ogranicznikiem ruchu, przyspawanym do zatrzasku dolnego i umieszczonym wzdłuż skrzydła drzwi (podobnie jak klamka), za pomocą spawania mocujemy pionowo ogranicznik do słupka ościeżnicy bramy, który utrzyma zatrzask w pozycji otwartej.
Drugi zacisk mocujemy w ten sam sposób, ale ponieważ jest dłuższy niż pierwszy, używamy trzeciego pierścienia. Jednocześnie przyspawamy pierścień pośredni pod stoperem do ramy w takim miejscu, aby koniec stopera nie wyskoczył z pierścienia dolnego.
Ponieważ jest to zespół mocowania górnego, przyspawamy ogranicznik nad ogranicznikiem i pod górnym pierścieniem, gdy ogranicznik znajduje się w pozycji zamkniętej.
