Czego będziesz potrzebować:
- glina, piasek;
- cegły;
- ruszt;
- drewno kominkowe;
- domowy tygiel;
- złom aluminium;
- para starych plików;
- Bułgarski;
- silnik elektryczny;
- stalowy kątownik i płyta.
Proces produkcji koła pasowego
Aby wykonać półfabrykat na koło pasowe, będziesz potrzebować formy do jego odlewania. Aby to zrobić, musisz przygotować mieszaninę gliny i piasku. Są przesiane, a następnie mieszane.
Będziesz potrzebował 1 części gliny na 2-3 części piasku. Proporcje zależą od zawartości tłuszczu w glinie. Ważne, aby lekko zwilżona mieszanka mogła zbić się w grudki.
Aby zrobić odcisk formy do zalewania, należy wziąć drewniany cylinder o średnicy nieco większej niż wymagane koło pasowe. W środku wykonany jest otwór. Do otworu wkładana jest rura, a do niej dowolne drewno okrągłe o średnicy odpowiadającej wałem, na którym zostanie zainstalowane koło pasowe.
Następnie rama formy jest wykonana z 4 cegieł, wlewa się do niej trochę mieszanki formierskiej i instaluje się szablon na górze.Następnie posypuje się gliną i piaskiem. Mieszankę ściśle zagęszcza się.
Następnie szablon jest usuwany z lekkim przekręceniem, tak aby środkowe drewno okrągłe pozostało w środku. Wskazane jest wykonanie kilku takich form na wypadek wystąpienia wad podczas odlewania.
Mały piec wykonany jest ze zwykłych cegieł. Zamontowane są w nim kraty. Cegłę układa się na czystej glinie. Aby zainstalować tygiel, na górze pieca umieszcza się 2 pręty.
Złom aluminium do topienia umieszcza się w domowym tyglu. Tygiel można spawać z gaśnicy, grubościennej rury o dużej średnicy lub stojana silnika elektrycznego. Jest zainstalowany na piecu i wyłożony cegłą, aby zatrzymać ciepło. Następnie piec rozpalany jest drobnymi zrębkami drewna. Temperatura płomienia podczas spalania zrębków drzewnych jest wystarczająca do stopienia aluminium nawet bez wtrysku powietrza.
Wskazane jest przykrycie tygla przynajmniej cegłą. Przed odlewaniem usuwa się żużel znad roztopionego metalu. Następnie do formy wlewa się aluminium.
Po schłodzeniu należy wybić okrągłe drewno z półwyrobu.
Aby to zrobić, musisz go ogrzać za pomocą palnika lub w ogniu. Wtedy wyjdzie pod uderzeniami młotka, nie rozłupując przedmiotu obrabianego.
Następnie półfabrykat mocuje się do wału silnika elektrycznego. Aby to zrobić, na jego końcu wierci się otwór i wycina się nić. Umożliwi to zaciśnięcie blanku za pomocą śruby i nakrętki. Jeśli wał silnika okaże się cieńszy niż średnica otworu koła pasowego, można wygiąć tuleję blaszaną, aby skompensować różnicę.
Sam silnik przykręca się do ciężkiego pieca lub blatu. Aby rowkować koło pasowe, musisz zatrzymać ostrza. Aby to zrobić, możesz użyć dużego narożnika i talerza. Prostszym i tańszym rozwiązaniem byłby odbojnik drewniany wykonany z bloczka i deski.
Frezy do prac tokarskich można toczyć za pomocą szlifierki ze starych pilników.Następnie uruchamia się silnik z półfabrykatem i jest on szlifowany. Można to szybko zrobić za pomocą szlifierki z tarczą ostrzącą. Po toczeniu zgrubnym wykonuje się obróbkę precyzyjną za pomocą domowych frezów. W miarę postępu prac sprawdza się rowek koła pasowego, nakładając pasek, pod którym jest wykonany. Trzeba także pamiętać o kontrolowaniu średnicy koła pasowego, jeśli ma to być specyficzne.
Koło pasowe wykonane w ten rzemieślniczy sposób można stosować w silnikach wolnoobrotowych. Jeśli są w nim uderzenia z powodu niewystarczającego wyważenia, nie jest to krytyczne.
