Wymagany
Do montażu domowej giętarki do rur potrzebne będą następujące materiały i produkty:
- gruba blacha;
- półfabrykaty aluminiowe o różnych średnicach;
- dwa okrągłe mosiężne półfabrykaty;
- bieg od rozrusznika (Bendix);
- koło zamachowe z samochodu;
- śruby, podkładki i nakrętki;
- okrągły pręt stalowy;
- płyty metalowe o różnych rozmiarach i kształtach;
- kwadratowa metalowa rura;
- puszka farby w aerozolu.
W naszej pracy będziemy musieli wykorzystać: szlifierkę, wiertarkę, tokarkę, wiertarko-frezarkę, szlifierkę, spawarkę, imadło, młotek, punktak itp.
Proces produkcji giętarek do rur
Uporządkowaliśmy stare koło zamachowe.Za pomocą szlifierki odcinamy wystające końce śrub, zaciskamy je w uchwycie tokarskim i ściernicą oczyszczamy z osadów i rdzawych plam.
Z okrągłych mosiężnych półfabrykatów wykonujemy dwie współpracujące części koła zamachowego, które są potrzebne do jego centrowania i mocowania.
Szlifujemy wymienne wałki o różnych średnicach z półfabrykatów aluminiowych w celu uzyskania wymaganego promienia gięcia detali. Mają ten sam system mocowania składający się z czterech śrub i nakrętek przyspawanych do koła zamachowego.
Z bezużytecznego rozrusznika wyjmujemy zespół przekładni napędowej (Bendix) wraz z osią i usuwamy wszystko oprócz wewnętrznego pierścienia sprzęgła jednokierunkowego.
Podstawę wykonujemy z grubej blachy, odcinając narożniki szlifierką i zaokrąglając je na szlifierce.
Nakładamy na nie koło zamachowe z mosiężną tuleją i sprzęgamy z kołem koronowym Bendix. W tej pozycji zaznaczamy na podstawie punkt ich obrotu i wywiercamy otwory.
Wkładamy kołek do otworu na koło zamachowe od dołu i przyspawamy go do podstawy. Szlifujemy obszar spawania równo z płaszczyzną.
Na kołek nakładamy mosiężną tuleję, nakładamy na nią koło zamachowe i dokręcamy nakrętką.
Z okrągłego pręta stalowego szlifujemy tuleję i montujemy ją od dołu w otwór na oś Bendix, z którego odcinamy śrubowe koło napędowe.
Spawamy oś od dołu do tulei, która z kolei jest przyspawana do podstawy. Instalujemy przekładnię na górze osi.
W jednej płycie z grubego metalu wiercimy otwór na jednym końcu, a od dołu w poprzek płyty frezujemy trójkątny rowek i wyginamy go pod kątem 90 stopni.
Ze stalowego pręta okrągłego szlifujemy pręt o wymaganej średnicy, mocujemy go w uchwycie tokarki i łączymy koniec pręta z przekładnią za pomocą zgrzewania tarciowego.
Montujemy pręt z przekładnią na miejscu.Kładziemy część w kształcie litery L z otworem na pręcie i przyspawamy ją do podstawy. Spawamy metalową płytkę na górze pręta. Wykorzystamy go do obracania koła napędowego.
W kole zamachowym frezujemy promieniowy rowek, w który umieszczamy specjalnie przygotowaną płytkę z dwoma otworami na końcu, umieszczonymi wzdłużnie, i przyspawamy ją.
Przyspawamy dwa kawałki kwadratowej rury w dolnej części podstawy, aby zapewnić stabilność całemu urządzeniu. Kolejną operacją jest wykonanie ograniczników do detali i ich montaż w odpowiednich miejscach.
Demontujemy giętarkę do rur, odtłuszczamy części i podzespoły, pokrywamy powierzchnie, których nie można pomalować papierem samoprzylepnym i malujemy z puszki z aerozolem.
Czekamy, aż farba wyschnie, zdejmujemy papier ochronny i rozpoczynamy montaż końcowy od nasmarowania mosiężnych tulei i bigla z koroną koła zamachowego.
Sprawdzamy działanie giętarki do rur, wymieniamy rolki zamienne, aby zapewnić wymagany promień gięcia i upewniamy się, że urządzenie działa idealnie.
