Na rynku dostępne są świece zapłonowe trójelektrodowe. Nie są tanie i nie są sprzedawane do wszystkich modeli silników. Wiele osób, które w swojej praktyce stosowały świece zapłonowe wieloelektrodowe, zauważa stabilniejszą pracę silnika zarówno przy niskich, jak i wysokich prędkościach obrotowych. W tej klasie mistrzowskiej dowiesz się, jak przerobić zwykłą świecę zapłonową na świecę wieloelektrodową.
Konwersja świecy zapłonowej na sześcioelektrodową świecę zapłonową
Zdecydowanie zaleca się użycie nowej świecy zapłonowej, która nie była używana. Naprawiamy to w imadle. Za pomocą przecinaków do drutu odgryź elektrodę boczną.
Gwintowany korpus składamy na 6 równych części. Aby ograniczyć długość cięcia, owijamy nić świecy kawałkiem taśmy izolacyjnej. Szczeliny wycinamy szlifierką.
Do tej operacji musisz użyć małych kółek, skrawków, które zwykle są wyrzucane. Praca z nimi będzie znacznie wygodniejsza.
Wykonujemy sześć nacięć, za każdym razem rozluźniając imadło i przewracając świecę.
Załamania i wióry od wewnątrz usuwamy cienkim śrubokrętem, które zwykle powstają podczas piłowania.
Za pomocą szczypiec zegnij elektrody w kierunku środka, kontrolując tę samą odległość 1-1,5 mm za pomocą sondy.
Projekt jest gotowy.
Za pomocą ściernicy listkowej szlifujemy grube krawędzie, dzięki czemu stają się one ostrzejsze w kierunku środka.
Zmniejszamy ziarnistość okręgu i nabłyszczamy elektrody boczne.
Wynik wygląda bardzo ładnie.
W roboczym gnieździe.
Testy
Dokonajmy wizualnego porównania działania naszej próbki ze świecą zwykłą i trójelektrodową.
Zwykła świeca zapłonowa:
Trzyelektrodowe:
Własnoręcznie wykonana sześcioelektroda:
Moc rozładowania jest zauważalnie większa, ale nie chodzi tu o samą konstrukcję, ale o to, że ten egzemplarz został wykonany ze świecy o niskim oporze wewnętrznym, a nie ze standardowej konstrukcji.
Nie wiem jak to zrobić do samochodu, ale zrobienie takiej świecy do motocykla jest bardzo dobre.
