Narzędzia:
- wiertło do metalu 0,8 mm;
- wiertarka lub tokarka.
Regeneracja świec zapłonowych
Za pomocą wiertła o średnicy 0,8 mm należy wywiercić boczną elektrodę świecy zapłonowej. Otwór wykonuje się pośrodku, naprzeciw elektrody środkowej. Wiercenie idealnie proste ręcznym elektronarzędziem wcale nie jest łatwe, więc jeśli da się to zrobić na tokarce, to lepiej nad tym popracować.
Ta metoda zadziała tylko wtedy, gdy otwór zostanie wykonany dokładnie nad elektrodą środkową. Jeśli jest przekrzywiony, działanie świecy zapłonowej nie ulegnie zmianie.
Przeróbka świec zapłonowych, nawet jeśli okaże się nieskuteczna, nie może w żaden sposób pogorszyć ich działania i nie zaszkodzi silnikowi.Jeśli otwory zostaną umieszczone prawidłowo, iskra pomiędzy elektrodami będzie bardziej wyraźna. Poprawi to zapłon palnej mieszanki. Metoda ta jest szczególnie skuteczna w przypadku samochodów zasilanych gazem, ponieważ w przeciwieństwie do benzyny niechętnie zapala się przy słabej iskrze.
Podczas wiercenia świec należy uważać, aby nie wywierać nacisku na wiertło. Po pierwsze, jest bardzo cienki, więc może pęknąć. Po drugie, możliwe jest wygięcie elektrody bocznej, zmieniając szczelinę, co pogorszy wydajność silnika. Najlepiej przed wierceniem zmierzyć szczelinę szczelinomierzem, a następnie sprawdzić czy jest taka sama i w razie potrzeby ją przyciąć.
Ta metoda ulepszania świec zapłonowych naprawdę działa i jest wyjaśniona teorią elektrostatyki. Iskra zostaje wzmocniona dzięki pojawieniu się ostrych krawędzi na elektrodzie, co poprawia powstawanie łuku elektrycznego.
Świece z dziurkami są używane od dawna. Kiedyś były aktywnie instalowane na starych motocyklach Voskhod i IZH. Oprócz poprawy siły iskry, pomogą zwalczać elektrody olejem, ponieważ ich użycie lepiej wypala mieszaninę. Świece zapłonowe będą musiały być wyjmowane i czyszczone rzadziej, co również przemawia za wierceniem.
