Wygląda na to, że nie ma na niego miejsca w garażu, a zwłaszcza w bagażniku samochodu. Pewnie tak jest gdzieś za górką, ale nie w naszym kraju. Nie dysponujemy wysokospecjalistycznymi narzędziami i wiertarka udarowa nie jest oczywiście wyjątkiem.
Młotek + stara wiertarka i śruba do koła
Z zepsutego wiertła i starej śruby do koła możesz zrobić niestandardowe, ale bardzo przydatne narzędzie robocze, które w połączeniu z wiertarką udarową znacznie pomoże kierowcy w naprawie i konserwacji samochodu.
Od wiertła, zaciśniętego w imadle, odcinamy prawie całą część spiralną, pozostawiając do dalszego wykorzystania mechanizm, który przeznaczony jest do mocowania w uchwycie.
Na kole ściernym ostrzarki delikatnie oczyść płaszczyznę, wzdłuż której zostało przecięte wiertło, oraz koniec wału śruby koła.
Ściśle łączymy te dwie części wzdłuż czyszczonych powierzchni i zgrzewamy je ze sobą za pomocą zgrzewania.W efekcie powstał młotek, który po osadzeniu w uchwycie wiertarki udarowej doskonale pomaga w oddzielaniu wszelkiego rodzaju części.
Mogą to być końcówki lub przeguby kulowe układu kierowniczego samochodu.
Aby to zrobić, wystarczy przyłożyć młotek do części ustalającej, włączyć tryb udarowy i lekko podważyć wyjmowany zespół za pomocą podważacza.
Również wiertarki udarowej z takim narzędziem można używać prawie jak wkrętaka udarowego podczas demontażu obudowy generatora lub innego zespołu, działając na ręczny śrubokręt, którego końcówka jest już zainstalowana we wgłębieniach odkręcanej śruby .
Przydaje się także do wybijania łożysk z gniazd. Aby to zrobić, należy zainstalować młotek na łożysku, które ma zostać usunięte, i włączyć wiertarkę udarową. Jednym słowem nasze urządzenie może przydać się kierowcy przy wykonywaniu wielu podobnych i innych prac, jeśli tylko podejdziemy mądrze.
Na przykład dość często podczas naprawy podwozia samochodu lub podzespołów, które stale narażone są na działanie wysokich temperatur, nie jest możliwe poluzowanie połączenia gwintowego. Jeśli odpowiednio dokręcimy naszym narzędziem upartą śrubę lub nakrętkę, to zazwyczaj po tak mocnym uderzeniu da się je łatwo odkręcić zwykłym kluczem.
Młotek + dłuto
Taki domowy produkt jest po prostu nieocenionym znaleziskiem dla kierowców, którzy naprawiają samochód własnymi rękami. Ważne jest tylko, aby wiertarka udarowa miała tryb dłutowania, czyli uderzenia bez obrotu.
Następnie wkładając i zabezpieczając końcówkę w kształcie dłuta w uchwycie, można dosłownie przeciąć upartą nakrętkę, której nie da się odkręcić innymi metodami i urządzeniami.
Ponadto, stosując taką końcówkę w trybie kucia wiertarki udarowej, można łatwo odkręcić zakleszczoną nakrętkę na szlifierce, która utrzymuje tarczę tnącą na wrzecionie.
Młotek + rozszerzenie starego sterownika
Do następnego domowego projektu będziemy potrzebować przedłużenia starego klucza.
Zaciskamy go w imadle i odcinamy przednią część za pomocą szlifierki lub piły do metalu, a także przyspawamy ją do podstawy wiertła.
W rezultacie takie narzędzie pozwoli na wciśnięcie łożysk o różnych rozmiarach dzięki doborowi odpowiedniej głowicy.
Również takie połączenie narzędzia i elementu roboczego, przy zastosowaniu trybu rotacyjnego i udarowego, zamienia cały system w klucz udarowy, za pomocą którego łatwiej będzie odkręcić śruby i nakrętki podwozia pojazdu lub zdemontować nadwozie jednostki.
Młot + pomysłowość
Wiertarki udarowej można również używać do otwierania drzwi samochodu, na przykład gdy zamek zardzewieje lub zamarznie na mrozie. Aby to zrobić, należy użyć tego narzędzia w trybie dłutowania przez kawałek plastiku lub książkę z grubą okładką na tapicerce drzwi w bezpośrednim sąsiedztwie zamka. Niewielkie, ale wysokiej częstotliwości wibracje powodują, że rdza lub lód pękają, kruszą się, a uwolniony od nich mechanizm zamka łatwo się otwiera.
Za pomocą przebijaka i młotka można łatwo i szybko zdemontować generator, obrabiając jedną z części narzędziem w trybie dłutowania i jednocześnie przykładając niewielką siłę rozciągającą osiowo do drugiej.
Wibracje w tym i podobnych przypadkach niszczą nagromadzony i stwardniały brud, kurz, tłuszcz i inne składniki na stykach części, co ułatwia demontaż.
Metodą tą można również posłużyć się do demontażu bębnów hamulcowych, wybicia starych katalizatorów z rury wydechowej itp.
