Nasz generator na dynamo jest tak wyjątkowy, jak prosty. Jednak za jego pomocą można np. ustawić oświetlenie w domu czy namiocie nad jeziorem, a nawet podłączyć mały grzejnik. Cóż, jeśli Twój telefon lub tablet jest martwy, możesz łatwo naładować dowolne z tych urządzeń.
Zbieramy niezbędne komponenty i narzędzia
Urządzenie to składa się z następujących części:
- Silnik z kosy spalinowej;
- Silnik prądu stałego – 12-24V;
- Falownik 12-220V;
- Rury (kawałki elastycznej rury PCV o różnych średnicach)
- Kawałek deski na ramę (grubość 35-40mm);
- Okucia – wkręty samogwintujące, wkręty, śruby, nakrętki, zaciski, zaciski;
- Taśma izolacyjna.
Narzędzia, które będą nam potrzebne to:
- Wiertarka lub śrubokręt + wiertła i bit Phillips do wkrętów samogwintujących;
- Piła tarczowa lub wyrzynarka (dla miłośników pracy fizycznej odpowiednia jest piła do metalu);
- Woltomierz;
- Wkrętaki, szczypce, nóż lub nożyczki do malowania;
- Kwadrat, miarka.
Zasada działania generatora na dynamo
Podstawą naszego generatora jest silnik prądu stałego, który może pracować w trybie generatora, przekształcając energię mechaniczną w energię elektryczną poprzez zjawisko indukcji elektromagnetycznej. Obrót twornika w polu magnetycznym uzwojenia pierwotnego silnika prądu stałego zapewnia silnik z kosy spalinowej. Kiedy silnik prądu stałego obraca się w trybie generatora, generowane jest zmienne pole elektromagnetyczne, które jest przekształcane na napięcie stałe przez komutator szczotkowy.
Rozpoczynamy montaż urządzenia
Etap pierwszy: napraw silnik z kosy spalinowej
Na początek bierzemy kawałek deski i wstępnie przycinamy go do rozmiaru naszego łóżka. Wskazane jest zabranie ciężkiego materiału, aby nasz sprzęt miał mocną i niezawodną podstawę.
Zaznaczamy położenie silnika z kosy spalinowej. Za pomocą papierowego szablonu zaznaczamy dokładnie otwory, wiercąc je wiertarką lub śrubokrętem.
Wypróbujmy oba silniki na łóżku. Odłączamy zbiornik paliwa i mocujemy silnik z kosy spalinowej do siedzeń.
Etap drugi: podłączenie silnika prądu stałego
Zaznacz położenie silnika. Odległość od obu wałów silnika powinna wynosić kilka centymetrów, aby uniknąć tarcia między nimi.
Centrujemy wały naszych silników. Najprostszym sposobem skorygowania rozbieżności środków jest zastosowanie podkładek dystansowych lub po prostu wyregulowanie siedziska na drewnianej ramie. Można to zrobić za pomocą zwykłego dłuta. Im mniejszy luz pomiędzy wałami, tym mniej wibracji wytwarzanych przez jednostkę i mniejsze zużycie części ruchomej.
Zaznaczamy rury.Najczęściej wały silnika różnią się średnicą. Można to również skorygować, jeśli jako rury łączące zastosuje się węże PCV o różnych średnicach. Ich elastyczność pomoże wygładzić najmniejsze niedokładności w wyrównaniu wałów. W naszym przypadku autor zastosował dwa węże o różnych średnicach, wkładając jeden w drugi.
Po przycięciu rur na potrzebną długość mocujemy po obu stronach trzy obejmy, dociskając je śrubokrętem.
Mocujemy silnik prądu stałego za pomocą wkrętów samogwintujących, po uprzednim ułożeniu ich za pomocą podkładek. Łączymy wały ręcznie i dokręcamy zaciski śrubokrętem.
Teraz możesz przymocować zbiornik paliwa. Nie jest trudno poradzić sobie z tym zadaniem za pomocą długiej śruby samogwintującej i wyciętej kołpaka z gwoździa. Nie zapomnij podłączyć przewodów paliwowych.
Po uruchomieniu silnika paliwowego za pomocą rozrusznika mierzymy napięcie wyjściowe za pomocą woltomierza. Za pomocą śrubokręta regulujemy dopływ paliwa i liczbę obrotów, od których zależy napięcie. Na podstawie parametrów falownika ustalamy napięcie wyjściowe z niewielkim marginesem.
Etap trzeci: podłącz falownik
Mocujemy wstępnie odizolowane końcówki kabli od silnika prądu stałego do zacisków falownika. Wskaźnik zasilania natychmiast pokaże aktywność urządzenia.
Za pomocą prostego testu (żarówka z kawałkiem kabla i wtyczką na końcu) sprawdzamy działanie naszego cudownego generatora.
Do podłączenia silnika elektrycznego do falownika wykorzystujemy zaciski.
Etap czwarty: przycisk wyłączający silnik
Ponieważ mamy silnik napędowy, który wytwarza obrót mechaniczny, potrzebuje on przełącznika. Przycisk wyłączający jest dołączony do urządzenia, więc wystarczy znaleźć dla niego dogodne miejsce.
Etap piąty: wykonanie ościeżnicy
Ramę ochronną wykonujemy z rur polipropylenowych o średnicy 25-32mm, wykonując otwory w ramie wiertłem piórowym.
Łączymy go w rogach za pomocą łączników.
Jeżeli nie dysponujemy lutownicą budowlaną, konstrukcję można połączyć za pomocą specjalistycznego kleju do rur PP.
Rama ta pomoże również w przenoszeniu urządzenia.
Otóż, aby wyeliminować hałas wynikający z wibracji naszego urządzenia, można do tylnej części ramy przymocować 4 łożyska oporowe, wykonując je tak, jak pokazano na zdjęciu, z kawałków starej dętki rowerowej.
Etap szósty: akumulator rozruchowy
Aby uniknąć konieczności ponownego ciągnięcia rozrusznika silnika paliwowego, autor filmu użył akumulatora litowo-polimerowego (LiPo) do krótkotrwałego uruchomienia silnika prądu stałego. To porównywalne nowe urządzenie może rzeczywiście być mocne i wytrzymać dużą liczbę cykli pracy przy minimalnej utracie mocy pojemnościowej. W ten sposób silnik spalinowy uruchamiany jest elektrycznie, a rozrusznik pozostaje opcją rezerwową.
Łączymy styki wychodzące akumulatora z zaciskami falownika za pomocą przełącznika rozruchowego, wiążąc kabel drutów nylonowymi opaskami. Gniazdo ładowania można umieścić z boku, aby ułatwić podłączenie go do ładowania.
Dołączamy również przycisk wyłączania silnika paliwowego.
Etap siódmy: uruchomienie próbne urządzenia
Po sprawdzeniu wszystkich grup styków i zamocowań elementów prefabrykowanych przystępujemy do uruchomienia urządzenia. Przyciski uruchamiania i zatrzymywania silnika muszą działać bez zarzutu. Warto zaznaczyć, że akumulator rozruchowy jest używany tylko przez kilka sekund, po czym się wyłącza.
Wskazówki dotyczące użytkowania
Do długotrwałej i bezpiecznej pracy silnika prądu stałego i falownika nie są wymagane żadne specjalne warunki, z wyjątkiem być może ochrony przed wilgocią i przepięciami.
Jeśli chodzi o akumulator litowo-polimerowy, niedopuszczalne jest jego głębokie rozładowywanie (poniżej 3,3 V) i w żadnym wypadku nie dopuszczanie do przegrzania powyżej 60 stopni Celsjusza. Takie urządzenia ładuje się również za pomocą specjalistycznych urządzeń, które nie pozwalają na przeładowanie, a przed użyciem na zimno należy je rozgrzać w temperaturze pokojowej.
Silniki paliwowe również wymagają przestrzegania zasad eksploatacji: prawidłowego doboru mieszanki palnej, czyszczenia filtrów powietrza i paliwa, zapobiegania przegrzaniu silnika itp. W zamkniętym pomieszczeniu należy odprowadzać spaliny z takiego silnika.
Co do reszty, taki sprzęt, zmontowany własnoręcznie, może wystarczyć na długi czas, dostarczając cenny prąd na wsi, łowiąc ryby lub po prostu na wakacjach za miastem!
