Proste, ale skuteczne zabezpieczenie przed kradzieżą typu „zrób to sam”. Takie urządzenie można wykonać dość szybko i prosto. Skomplikowane i drogie części nie są potrzebne, a mimo to urządzenie może być bardzo przydatne w ochronie Twojego ulubionego „konia”. Obecnie urządzenia antykradzieżowe weszły na ścieżkę komplikacji, a w ich produkcji obecne są nawet technologie kosmiczne, ale mimo to bezpieczeństwo samochodu jest nadal istotne. Porywacze również opracowują i wykorzystują te same nowoczesne technologie.
Być może to proste urządzenie będzie narzędziem, które zmyli złodzieja, który spodziewa się, że wszędzie znajdują się „fajne” zabezpieczenia przed kradzieżą.
Obwód działa w ten sposób: zabezpieczenie przed kradzieżą jest włączone. Napastnik otwiera drzwi, włącza zapłon, uruchamia silnik i cieszy się, że wszystko mu się udało. Ale nagle silnik gaśnie. Uruchamia go ponownie, ale po 5 - 15 sekundach (w zależności od tego, jak wyregulowałeś zabezpieczenie przed kradzieżą) silnik ponownie się zatrzymuje i pojawia się poczucie, że jest problem z układem paliwowym.Ale usterki nie znajdzie, bo przekaźnik czasowy blokuje układ zapłonowy silnika z opóźnieniem czasowym blokady, a nie układ paliwowy.
Proponowane zabezpieczenie przeciwkradzieżowe to tak naprawdę przekaźnik z opóźnieniem czasowym załączenia.
Oto jego schemat
Do tego urządzenia używane są części.
- Chip D1 - K176LA7 lub jego importowany analog CD4011.
- Tranzystor VT1 - KT315 z dowolną literą lub importem 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Tranzystor VT2 - KT815 lub BD 135, BD 139, BD 137.
- Kondensator C1 - 33 mikrofaradów 25 woltów.
- Kondensator C2 – 10 - 20 uF 25 woltów. Kondensator ten jest kondensatorem czasowym, co oznacza, że opóźnienie czasowe przed włączeniem przekaźnika zależy od jego pojemności. Przy kondensatorze 10 μF czas wynosi około 7 sekund, a 20 μF to około 15 sekund, ale zależy to również od rezystora R1, który jest również składnikiem łańcucha ustawiania czasu - R1 - C2, a także czasu zależy od jego oporu.
- R1 - około 300 Kom, ale potencjometr ustawiam na 680 Kom, żeby móc zademonstrować zmianę czasu opóźnienia przed załączeniem przekaźnika Rel1 w zależności od wartości jego rezystancji. W gotowym urządzeniu, gdy już zdecydujesz, jakie opóźnienie czasowe Ci odpowiada, potencjometr można zastąpić stałą rezystancją równą rezystancji potencjometru.
- R2 – 100 omów.
- S1 – dowolny przełącznik, przełącznik, który lubisz. Będzie bezpiecznie ukryty w samochodzie.
- Przełącznik dwustabilny jest podłączony do zacisku 1, a przełącznik dwustabilny jest podłączony do przewodu, który otrzymuje zasilanie po włączeniu zapłonu.
- Zacisk 2 jest podłączony do przewodu wyłącznika zapłonu. Po włączeniu urządzenia styk przekaźnika antykradzieżowego zamknie przewód przerywacza z masą i tym samym wyłączy silnik.
- Zacisk 3 jest podłączony do masy.
- Lepiej zrobić urządzenie na płytce stykowej, będzie łatwiej i szybciej.
Montaż urządzenia
Lutujemy przewody do przełącznika i potencjometru i podłączamy je do obwodu.
Gotowe urządzenie podłączamy do akumulatora 12 V.
Urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą działa.
Płytkę urządzenia należy umieścić w obudowie i wypełnić szczeliwem, aby uniknąć uszkodzeń mechanicznych i zwarć.
Obejrzyj film, który pokazuje zależność czasu opóźnienia przed załączeniem przekaźnika od rezystancji potencjometru.
