Częstą sytuacją jest sytuacja, gdy temperatura rur w pionie jest znacznie wyższa niż temperatura grzejnika. Sugeruje to, że akumulator może lepiej się nagrzewać, ale coś po prostu uniemożliwia normalną cyrkulację płynu chłodzącego w nim, nawet gdy zawór chłodnicy jest otwarty na pełny przepływ. Najczęściej problem ten rozwiązuje się poprzez minimalną modyfikację systemu.
Czego będziesz potrzebować:
- Klucz nastawny;
- umywalka lub inny pojemnik;
- zawór kulowy;
- fumlenta.
Pirometry na AliExpress ze zniżką - http://alii.pub/65trkj
Proces udoskonalania systemu grzewczego
Aby zaktualizować system, należy najpierw odciąć dopływ płynu chłodzącego do akumulatora. Następnie odkręcamy jego dolny korek za pomocą klucza nastawnego, aby spuścić go do podstawionego pojemnika.
Następnie należy zdemontować zawór regulacji temperatury.
Najczęstszą przyczyną słabego nagrzewania się grzejnika jest to. Ma wąski zakrzywiony kanał, który zatyka się, co utrudnia przepływ cieczy. Właściwe jest stosowanie go tylko w systemach autonomicznych z czystym płynem chłodzącym, ale na pewno nie w scentralizowanych.
Zamiast tego instalowany jest zwykły zawór kulowy do wody.
Następnie możesz otworzyć dopływ płynu chłodzącego do akumulatora. Pozostaje tylko odpowietrzyć kran Mayevsky'ego w górnej wtyczce, a akumulator nagrzeje się znacznie lepiej.
Przepuszczalność zaworu kulowego jest większa, więc cyrkulacja przez niego wzrośnie. Jedyną rzeczą jest to, że można go używać tylko w trybie otwartym i zamkniętym. Niemożliwe jest częściowe zablokowanie przepływu za pomocą zaworów kulowych, spowoduje to ich szybkie zużycie i nie będzie już możliwości regulowania temperatury.
