Powody, dla których grzejnik nie nagrzewa się nawet po odwietrzeniu

Wraz z początkiem sezonu grzewczego może się okazać, że niektóre grzejniki w ogóle się nie nagrzewają, nawet jeśli nie są wietrzone. Powodem jest to, że płyn chłodzący krąży po ścieżce o mniejszym oporze. Jeśli podczas układania rur do akumulatora wystąpią błędy w obliczeniach, po prostu przepływa on przed sekcjami chłodnicy.

Omiń problemy z lokalizacją

Jeśli obejście zostanie umieszczone blisko pionu lub akumulator został niedawno przeniesiony dalej, najprawdopodobniej nie będzie się nagrzewał. W takich sytuacjach płyn chłodzący po prostu przepływa przez obejście.


Problem rozwiązuje się, przesuwając obejście bliżej grzejnika lub zastępując jego trójnik zaworem dwudrogowym lub trójdrogowym. Pierwsza opcja jest preferowana. Instalując kran na obejściu istnieje możliwość zapomnienia jego przełączenia w przypadku zablokowania dopływu do akumulatorów, co skutkuje zablokowaniem całego pionu.

Problemy z brakiem ogrzewania w odległych odcinkach akumulatora

W układzie z bocznym podłączeniem często podgrzewane są tylko pierwsze sekcje chłodnicy, przez które przechodzi cała objętość przepływu, a płyn chłodzący znajduje się w zewnętrznych żebrach, dzięki czemu pozostają zimne.Problem ten jest szczególnie istotny w przypadku długich akumulatorów.

Można to rozwiązać, łącząc rury po przekątnej. Metoda ta jest najlepszym rozwiązaniem, jednak nie zawsze jest to możliwe ze względów technicznych.

W tej sytuacji pomaga również przedłużacz przepływu. Jest to rurka umieszczona wewnątrz akumulatora. Płyn chłodzący przepływa przez niego do ostatniej sekcji i przechodzi przez cały akumulator do wyjścia. Metoda jest mniej skuteczna ze względu na zwężenie przepływu, ale nie wymaga przesuwania rur.

Obejrzyj wideo