Większość hulajnóg elektrycznych dostępnych w sklepach ma marną ramę, która z trudem wytrzymuje jazdę nawet po stosunkowo dobrych drogach. Jeżeli planujesz jeździć nie tylko po asfalcie, ale także wozić ze sobą ładunki, to być może warto pomyśleć o samodzielnym wykonaniu hulajnogi elektrycznej. Można do niego przyspawać ramę, do tego kupić mocny silnik i akumulator. W rezultacie taka hulajnoga elektryczna będzie tańsza niż jej komercyjny odpowiednik na mniej więcej tym samym poziomie.
Podstawowe materiały:
- Silnik 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
- bateria - http://alii.pub/5xzqgj
- manetka przepustnicy do hulajnogi elektrycznej ze sterownikiem - http://alii.pub/5xzr4n
- koła zębate i łańcuch rolkowy - http://alii.pub/5xzs3n
- licznik przebiegu - http://alii.pub/5xzskk
- Ładowarka - http://alii.pub/5xzsuo
- rury 25-50 mm;
- blacha stalowa 2 mm, 8 mm;
- łożyska – 6 szt.;
- koła – 2 szt.;
- drewno okrągłe do toczenia;
- hamulce (zacisk, tarcza hamulcowa, klamka hamulca).
Proces produkcji hulajnogi elektrycznej
Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, jest rama hulajnogi. Jest częściowo spawany zgodnie ze szkicem rysunku zaproponowanym na rysunku.
Jego część przeznaczona na platformę pod stopami ma długość 65 cm, przedłużenie do koła wynosi 25 cm, a przemieszczenie boczne pod osią koła wynosi 22 cm.W miejscach skrzyżowań rury będą musiały zostać przycięte pod kątem 45 stopni.
W zależności od rozmiaru kół przyspawany jest półfabrykat przedniego widelca w kształcie litery L.
Następnie ramę i koła układa się na płaskiej podstawie, aby sprawdzić, jak do siebie pasują.
Z rury o większej średnicy odcięto półfabrykat rury sterowej. Należy go przyspawać do ramy, tworząc stojak w kształcie łuku z odcinków cienkiej rury.
Następnie założyciel musi zadbać o widelec. Do niego przyspawany jest kawałek rury. Wykonując widelec, możesz skorzystać z proponowanego rysunku. Tutaj nie można obejść się bez toczenia pracy.Musisz obrócić 3 osie z gwintami na końcach. Do przykręcenia widelca do rury sterowej potrzebna jest jedna oś, a pozostałe do kół.
Pod wykonane osie obrabiane są tuleje. Są potrzebne do utrzymania odstępu pomiędzy łożyskami, które będą umieszczone na górze.
Jedna oś jest przyspawana do widelca. Drugi koniec widelca jest spłaszczony w płaszczyźnie.
Należy pamiętać, że płaszczyzna musi być równoległa do osi. Ściśnięta jest także tylna krawędź ramy. Płaszczyzna ta powinna przebiegać równolegle do kierunku rury sterowej.
Następnie na uformowane płaszczyzny przyspawane są kielichy rurowe, w które wciskane będą łożyska z osiami. W dolnej części szyby ramy należy wywiercić otwór pod oś.
Łożyska i tuleja są zamontowane w misce na widelcu. W otwór po drugiej stronie wkłada się oś, a koło dociska się do niej za pomocą podkładki z nakrętką.
Następnie koło jest tymczasowo zdejmowane, aby w rurze sterowej zamontować widelec, na którego oś najpierw nakładane są łożyska i tuleja.W ten sam sposób montuje się miskę do montażu tylnego koła. Wszystko jest sprawdzane. Następnie jest on demontowany, a podkładki przyspawane są do misek z łożyskami.
Następnie możesz pracować nad ramą. Należy go wzmocnić, spawając kolejną długą rurę. Pamiętaj, aby przyspawać wstawkę z blachy stalowej do misy tylnego koła, aby zapobiec jej zgięciu.
Następnie musisz zająć się sterowaniem. Można go wykonać od podstaw lub można przyspawać do widelca gotowy, wzięty z innej hulajnogi. Chwyty, sterowanie gazem i hamulce są zamontowane na kierownicy.
Pod ramą przyspawana jest półka na akumulator. Następnie należy połączyć napędzane koło łańcuchowe z tarczą hamulcową, obracając w tym celu tuleję. Są do niego przyspawane, a następnie przyspawane bezpośrednio do tarczy tylnego koła.
Następnie silnik przykręca się do ramy, a między nim a kołem łańcuchowym przeciąga się łańcuch rolkowy. Taca mieści baterię i kontroler.
Następnie musisz zamontować zacisk hamulcowy. W tym celu dźwignia mocująca jest wycinana z blachy stalowej i przyspawana do ramy.
W kierownicy i ramie należy wywiercić otwory, aby poprowadzić linkę hamulca do zacisku, a także przewód regulacji prędkości obrotowej silnika. Następnie części można pomalować.
Skuter jest w trakcie składania. Należy zamontować koła, akumulator i kontroler. Złącze ładowania jest osadzone w tacy. Ważne jest, aby bateria nie zwisała, dlatego lepiej przykryć ją pianką gumową. Następnie podnóżek wycina się z tłoczonej blachy stalowej i przykręca do ramy. Ostatnim akcentem będzie instalacja podnóżka.
W rezultacie otrzymujemy hulajnogę elektryczną z mocną ramą na łożyskach przemysłowych, charakteryzującą się doskonałym toczeniem. Ze względu na swoje rozmiary, pod spodem znajduje się duża półka, na której można zamontować pojemny akumulator.
