Chłodnica nagrzewnicy samochodowej ma bardzo drobne plastry miodu, więc gdy płyn niezamarzający jest rzadko wymieniany, zatyka się rdzą. Aby uniknąć zamarzania w zimie, należy zainstalować ten filtr przed grzejnikiem kabiny. Usunie wszystkie duże i średnie frakcje z płynu niezamarzającego, zapobiegając w ten sposób zatykaniu chłodnicy.
Czego będziesz potrzebować:
- filtr przeciwkamienny do kotła;
- element filtrujący do filtra głównego;
- złączki z gwintem zewnętrznym 1/2 cala – 2 szt.;
- narożniki mosiężne gwint zewnętrzny/wewnętrzny 1/2 cala – 2 szt.
Proces instalacji filtra
Filtr instaluje się na obwodzie pieca przed jego grzejnikiem. Nawet jeśli się zatka, nie będzie to miało wpływu na układ chłodzenia silnika. Do kotła należy zastosować filtr przeciw kamieniowi, gdyż jego kolba wytrzymuje nagrzewanie do temperatury 105°C.
Zamiast standardowego wkładu należy zamontować odcięty od filtra głównego zwykły element filtrujący.
W obudowę filtra kotła należy wkręcić mosiężne narożniki. Do tego ostatniego wkręca się złączki o odpowiednim rozmiarze, naciąga się na nie węże i dokręca za pomocą standardowych opasek.
Po uruchomieniu obiegu środka przeciw zamarzaniu należy odpowietrzyć filtr. Odbywa się to poprzez poluzowanie zacisków na wężu.
Filtr działa w 100%.
W pojeździe testowym już po przejechaniu 50 km na wkładzie zgromadziła się duża ilość kamienia. Dla przejrzystości eksperymentu wymieniono go i po kolejnych 50 km porównano z poprzednim.
Drugi element filtrujący brudził się znacznie mniej przy tym samym przebiegu. Oznacza to, że płyn niezamarzający faktycznie stał się czystszy, co jest dobre dla całego układu chłodzenia samochodu.
