Nigdy nie kupuj płynu niezamarzającego luzem w dużych pojemnikach
Płyn niezamarzający w dużych pojemnikach lub luzem jest tańszy, ale jeśli okaże się złej jakości i zamarznie, nie będzie oszczędności. Weź jeden słoik. Jeśli płyn w nim zawarty okaże się zły, nie będzie tak obraźliwy.
Nasmaruj gumowe uszczelki i zamki
Przed mrozem nasmaruj zamki drzwi i uszczelki gumowe silikonem. Wyeliminuje to problem zamarzania drzwi. Jeśli przegapiłeś ten moment i doszło do zamarznięcia, spróbuj otworzyć pozostałe drzwi, aby dostać się do salonu. Przynajmniej jeden z nich na pewno się podda.
Przechowuj szczotkę do śniegu w bagażniku
Jeśli przechowujesz szczotkę w kabinie, to po otwarciu drzwi śnieg z dachu spadnie na dywanik i siedzenie. Gdy włożysz go do bagażnika, możesz zamieść samochód, a śnieg nie będzie już dostawał się do kabiny.
Przed zaparkowaniem schłodź wnętrze
Jeśli musisz zaparkować samochód na dłuższy czas w chłodne dni, otwórz drzwi wewnętrzne na kilka minut. Gdy ostygnie, śnieg na przedniej szybie nie stopi się i nie zamieni w skorupę lodową.
Nie zostawiaj włączonych wycieraczek
Po wyłączeniu zapłonu należy wyłączyć wycieraczki. Jeśli zamarzną, to rano po uruchomieniu samochodu ich napęd może się nie powieść, ponieważ zostaną naprawione. Jeśli to możliwe, zainstaluj wycieraczki bezramowe; są one bardziej odporne na oblodzenie.
Nie zaciągaj hamulca postojowego, jeśli klocki hamulcowe są gorące.
Jeśli przy zmianie pogody zaciągniesz hamulec ręczny, gdy klocki są gorące, istnieje ryzyko ich zamarznięcia. Należy odczekać kilka minut, aż ostygną, a następnie zaciągnąć hamulec postojowy. Kiedy nie ma czasu, lepiej po prostu włączyć pierwszy bieg, ale tylko wtedy, gdy samochód nie ma automatycznego rozruchu.
Chroń swój samochód przed wilgocią
Kiedy spadnie śnieg, przed wejściem do samochodu odgarnij śnieg z butów. Jeśli nie zostanie to zrobione, wilgoć spowoduje zaparowanie szyby. Mokre dywany powodują korozję podwozia, dodatkowo z powodu wilgoci na wiosnę w kabinie pojawi się nieprzyjemny zapach. Aby zwalczyć zamglenie, możesz użyć papieru toaletowego. Bardzo szybko pochłania wilgoć ze szkła i luster.
Na śniegu i lodzie lepiej jest uruchomić na drugim biegu
Jeżeli musisz ruszać na świeżym śniegu lub lodzie, lepiej to zrobić na drugim biegu. Dzięki temu łatwiej jest kontrolować poślizg kół. Rozpoczynając jazdę w głębokim śniegu lub w dół wzniesienia, możesz włączyć pierwszy bieg, a gdy już ruszysz, od razu przełączyć się na drugi. Jeśli masz automatyczną skrzynię biegów, wybierz tryb ręczny.
Nie spuszczaj gazu na lodzie
Na śliskim odcinku drogi nie należy odpuszczać gazu, aby nie wpaść w poślizg.Zimą staraj się w ogóle nie jeździć na biegu jałowym. Na śliskiej nawierzchni należy hamować ruchami impulsowymi. Jeśli po prostu przytrzymasz hamulec, samochód wpadnie w poślizg. Bezpieczne jest także zwolnienie silnika poprzez zmianę biegu na niższy.
Zachowaj podwójną ostrożność podczas skręcania w prawo
Musisz skręcać płynnie, a najważniejsze jest, aby nie zmieniać biegów podczas pokonywania zakrętów. Zachowaj dystans od innych samochodów i rób wszystko płynnie. Skręt w prawo jest bardziej niebezpieczny niż skręt w lewo, ponieważ jeśli coś się stanie, samochód zostanie wyrzucony nie na pobocze, ale w stronę nadjeżdżających pojazdów. Obróć bardzo ostrożnie.
Ostrzegaj z wyprzedzeniem o manewrach
Na śliskiej drodze kierowcom trudno jest zatrzymać samochód w odpowiednim czasie, dlatego należy ich o tym uprzedzić przed wykonaniem jakichkolwiek manewrów. Jeśli musisz skręcić, a samochód jadący za tobą jest zbyt blisko, lepiej skręcić w kolejny podjazd. Spędzisz dodatkowe kilka minut, ale unikniesz kolizji.
Noś łopatę
Jeśli nie możesz poruszać się po głębokim śniegu, usuń go spod kół za pomocą łopaty. Możesz także zabrać ze sobą żwirek dla kota. Pomoże ci, jeśli nie będziesz mógł iść. Wypełniacz wchłania wilgoć i szybko twardnieje, zapewniając kołom niezbędną przyczepność.
Oprawy oświetleniowe muszą być czyste
Wszystkie żarówki, zwłaszcza kierunkowskazy i światła stopu, muszą być oczyszczone ze śniegu. W przeciwnym razie wzrasta ryzyko spowodowania wypadku.
Utrzymuj błotniki w czystości
Wieczorem należy usunąć nagromadzony śnieg z błotników. Jeśli zamarznie, będzie łapał koła przy porannym skręcaniu. Często powoduje to uszkodzenie wykładziny błotnika, a lód może nawet uszkodzić zderzak.
Monitoruj ciśnienie w oponach
Ciśnienie w oponach powinno być takie samo. Jeśli przyczepność do drogi jest słaba, możesz obniżyć opony do 1,6-1,8 atm.Przyda się to na lodzie i głębokim śniegu. Podczas wjazdu na asfalt należy podnieść ciśnienie do normalnego poziomu.
