W sieci wielokrotnie publikowano opcje wykorzystania zasilacza do laptopa jako ładowarki samochodowej i innych akumulatorów, wykorzystując lampę samochodową jako rezystor obciążenia.
Można to oczywiście zrobić, ale o wiele wygodniej jest zastosować niezbyt skomplikowaną modyfikację i ładować akumulatory bez żadnych lamp. Aby to zrobić, nie musisz nawet być zaawansowanym technikiem radiowym, wystarczy umieć posługiwać się lutownicą i multimetrem.
Będziemy potrzebować:
- sam zasilacz,
- lutownica o mocy 25-40 W z cienką końcówką,
- rezystor zmienny 18-22 kOhm,
- multimetr,
- kilka rezystorów o rezystancji 10; 1; 2; 3 kOhm.,
- cienki miękki drut.
Uważność i odrobina cierpliwości nie będą zbyteczne.
Wykonanie ładowarki z zasilacza do laptopa
W naszych „skomputeryzowanych” czasach niewiele osób nie ma starego laptopa, który może nie działać przez długi czas. Jeśli nie od ciebie, to od przyjaciół. Nawiasem mówiąc, im starszy produkt, tym jest to łatwiejsze.
Wyciągamy z niego zasilacz (adapter) i szukamy naklejki lub napisu na nim bezpośrednio na obudowie.Ten o prądzie wyjściowym 3,5 - 4,5 A jest dla nas odpowiedni.
Za pomocą śrubokręta płaskiego zdemontuj korpus wzdłuż linii kleju.
OSTROŻNIE! Korpus jest bardzo mocno sklejony. Nie warto go łamać, a zranienie się zepsutym śrubokrętem nie jest wskazane.
Otrzymasz coś takiego:
Zwalniamy płytkę zasilacza z ekranu.
Nielutowane, jeśli to konieczne... zaznaczone na czerwono na tej płytce.
Następnie szukamy na płytce miejsca, w którym lutowany jest przewód wyjściowy, znajduje się on po przeciwnej stronie złącza sieciowego.
Niedaleko tego miejsca z reguły znajduje się mały „ośmionożny” chip.
Znajdujemy jego stopkę nr 6 i dokładnie śledzimy ją wzdłuż ścieżki do najbliższego rezystora SMD.
W zasadzie nie jest konieczna znajomość jego nominału. I tak nie jest nam to potrzebne i zostanie usunięte.
Następnie bierzemy rezystor zmienny o rezystancji 18-20 kOhm.
Po dokładnym przylutowaniu rezystora SMD, w jego miejsce lutujemy rezystor zmienny za pomocą cienkiego miękkiego drutu.
Ustawiamy jego silnik w pozycji środkowej.
Po tych wszystkich manipulacjach podłącz kabel sieciowy, podłącz go do gniazdka i nie zapomnij zachować OSTROŻNOŚCI. Mimo to jest blisko 220 woltów. Walczy... jeśli go nie szanujesz.
Sondy multimetr, uwzględniony w pomiarze „stałym”, podłączamy do złącza niskonapięciowego urządzenia (tego, które należy włożyć do laptopa).
Powoli obróć suwak rezystora i umieść go na wyświetlaczu multimetr odczyty wynoszą około 14 woltów. Nie dotykamy już silnika.
Ostrożnie wyłączamy wszystko z sieci, aby nie zabrudzić lutem części przylegających do obszaru lutowania i nie zakłócić ustawionej pozycji „zmiennej”, a także wylutować okablowanie z płytki.
Mierzymy rezystancję rezystora zmiennego w ustalonej pozycji.
Może być różny dla różnych bloków.Z rezystorów, które posiadasz, wybieramy, łącząc szeregowo pokazaną wartość multimetr.
Na przykład – 10+3 lub +5 kOhm.
Wlutowany w ten sposób rezystor kładziemy na miejscu tak, aby nie miał kontaktu z innymi częściami. W razie potrzeby izolujemy lub wyprowadzamy przewody na zewnątrz płytki.
Ponownie sprawdzamy napięcie, aby zapewnić jakość lutowania.
Jeśli wszystko jest w porządku, składamy blok, sklejając jego połówki „chińskim smarkiem” (gorącym klejem) lub gorącą lutownicą.
Otrzymałem to tak:
To prawda, że \u200b\u200bdla lepszej kontroli zainstalowałem również amperomierz (który miałem).
Przymocuj go do ciała za pomocą zwykłej klamry.
Tak wygląda proces ładowania.
Takie napięcie i natężenie wynika wyłącznie z tego, że akumulator, którego używam do paralitu, jest w pełni naładowany.
Próbowaliśmy naładować akumulator z samochodu. Radzi sobie bez problemów.
Po co ładować? Ponieważ prąd ładowania mocno rozładowanego akumulatora będzie oczywiście większy niż trzy i pół ampera, co oznacza, że urządzenie po prostu przejdzie w ochronę, jakby przed zwarciem, którego, nawiasem mówiąc, się nie boi.
Mam nadzieję, że informacje były przydatne.
