Przywracamy plastikowy sprzęt własnymi rękami
Na bocznej powierzchni koła zębatego zaznaczamy sektor ograniczający wyłamane zęby i za pomocą wiertarki wybieramy z niego materiał.
Za pomocą lutownicy lutujemy spinacz biurowy bez zagięć w uformowanym rowku na poziomie środka zębów.
Załączamy wymaganą liczbę całych zębów koła zębatego, zamocowanych w pozycji poziomej, zakrzywioną cienką płytką z tworzywa sztucznego, której wysokość pokrywa się z szerokością koła koronowego.
Z zewnątrz mocujemy podstawę płyty klejem z pistoletu do klejenia, aby ją naprawić i uszczelnić.
Wlać stopioną parafinę w obszar powstały pomiędzy zębami przekładni a zakrzywioną płytką.
Po ostygnięciu i stwardnieniu parafiny usuń płytkę, tekturową podstawę i klej. Rezultatem jest forma parafinowa, która geometrycznie odtwarza brakujące zęby przekładni.
Na połamane zęby koła zębatego nakładamy formę parafinową, a także zabezpieczamy ją od zewnątrz klejem.
Do powstałej formy naprzemiennie wsypujemy sproszkowany grafit i superglue (cyjanoakrylan), stale mieszając te składniki za pomocą metalowego drutu.
Po wypełnieniu formy jednorodną mieszaniną sproszkowanego grafitu i superkleju oraz wypoziomowaniu powierzchni końcówką płaskiego śrubokręta, całość pozostawiamy na 24 godziny. W określonym czasie następuje całkowite utwardzenie i wzmocnienie odrestaurowanych zębów przekładni.
Zmywamy pozostały proszek grafitowy, wygładzamy nierówności drobnym papierem ściernym, montujemy odnowioną zębatkę w mechanizmie i upewniamy się o jej wytrzymałości i pełnej funkcjonalności.
