Użyte materiały
- generator samochodowy;
- lutować;
- druty miedziane;
- bateria;
- płyta sterująca z regulatorem prędkości.
Narzędzie: grzechotka z przedłużką i zestawem nasadek; śrubokręty; młotek; szczypce wąskie; ściągacz łożysk; nożyce do drutu; nóż biurowy; lutownica
Proces konwersji generatora na silnik BLDC
Bierzemy generator samochodowy i zaczynamy go demontować.
Przede wszystkim odkręć nakrętki mocujące tylną pokrywę z łożyskiem.
Wymontuj zespół szczotki.
Odkręć mocowanie koła pasowego i wyjmij je.
Wyciągamy klucz.
Zdejmij przednią pokrywę generatora.
Wyciągamy rotor.
Odkręcamy mocowania przewodów uzwojenia stojana od bloku diody prostowniczej.
Odłącz stojan od tylnej pokrywy.
Odkręć mocowania mostka diodowego i wyjmij go.
Wyjaśniamy wnioski. Łączymy uzwojenie stojana zgodnie ze schematem „trójkąta”.
Przylutuj przewody do zacisków.
Weź wyjęty zespół szczotki. Jego konstrukcja obejmuje regulator napięcia. Należy go odłączyć.
Lutujemy przewody do szczotek, omijając regulator napięcia.
Zmontować silnik w odwrotnej kolejności. W razie potrzeby wymieniamy łożyska i szlifujemy pierścienie ślizgowe.
Podłączamy uzwojenie wirnika do źródła zasilania. Wyjścia stojana są podłączone do płyty sterującej. Sam sterownik zasilany jest z akumulatora.
Za pomocą regulatora, którym może być zwykły potencjometr, regulujemy prędkość silnika BLDC.
Przydatne porady
Uzyskany w ten sposób silnik BLDC ma niewystarczająco dobrą sprawność, ponieważ energia jest zużywana w uzwojeniu wzbudzenia na obciążenie wirnika. Wadę tę można wyeliminować instalując magnesy neodymowe.
Wziąłem sterownik, który działa bez czujnika Halla. Jest tańszy i całkiem odpowiedni. Jeśli chcesz uzyskać dobre osiągi, możesz umieścić czujnik Halla w silniku i podłączyć go do odpowiedniej płytki.
Przed podłączeniem silnika do akumulatora należy sprawdzić uzwojenia pod kątem zwarcia międzyzwojowego i uszkodzenia obudowy.
