Wiele nowych kos spalinowych, nawet tych sprzedawanych w stanie zmontowanym, nie zawiera smaru na wale drążka. W rezultacie nagrzewa się, zużywa się, a do dźwięku pracującego silnika stopniowo dodaje się lekki gwiżdżący grzechot i pojawiają się wibracje. Aby chronić sprzęt przed przedwczesnym zużyciem, wystarczy poświęcić 10 minut i po prostu nasmarować wał.
Materiały:
- smar do przegubów CV, najlepiej z dwusiarczkiem molibdenu;
- płótno;
- rękawice gumowe, jeśli chcesz uniknąć zabrudzenia rąk.
Demontaż i smarowanie
Najpierw musisz zdemontować pasek. W konwencjonalnej kosiarce, aby to zrobić, wystarczy odłączyć ją od górnej i dolnej skrzyni biegów.
Jeśli kosa ma składany pręt składający się z dwóch części, jest to jeszcze prostsze. Wszystko, co musisz zrobić, to usunąć sprzęgło pośrodku i oddzielić połówki.
Po demontażu 2 wały łatwo wypadają, natomiast obudowy korbowodu nie trzeba zdejmować ze skrzyni biegów.
Jeśli kosa już pracowała, to oglądając wał, lub wały w przypadku pręta składanego, można zauważyć przetarcia od tulei centrujących. Miejsca takie wymagają smarowania.
Niewielką ilość smaru należy wycisnąć na szmatkę lub palce i nałożyć na wał, nie pomijając go. Nakłada się go cienką warstwą, ale wszędzie.Należy zwrócić szczególną uwagę na szczeliny, ponieważ to one wytrzymują największe obciążenie, szczególnie w przypadku uderzenia noża kosą w kamienie i inne przedmioty.
Nasmarowany wał wkłada się z powrotem do sztagu, lekko przekręcając. Dzięki temu część nadmiaru smaru pozostanie na tulejach centrujących tam, gdzie powinna. Obrót pomoże również wypustom dopasować się do ich gniazd w skrzyniach biegów.
Jeśli serwisowana jest prosta kosa spalinowa z nieusuwalnym prętem, wystarczy ją po prostu ponownie przymocować do przekładni. W przypadku pręta dwuczęściowego każdy z krótkich wałów jest włożony w swoją połówkę. Następnie części pręta są łączone na środku. Jeśli ich wypusty nie uderzają, możesz po prostu ręcznie obrócić dolną skrzynię biegów. Następnie zadokowany pręt jest ponownie mocowany za pomocą łącznika.
W przypadku sporadycznego korzystania z kosiarki tego typu konserwację drążka należy przeprowadzać co sezon. Smar stosowany do przegubów homokinetycznych dobrze znosi wysokie temperatury, co eliminuje kapanie oleju podczas długotrwałej pracy kosy. Ten sam skład można również stosować do smarowania skrzyń biegów. Można go wcisnąć w nie za pomocą strzykawki, jeśli tubka nie posiada dziobka. Częstotliwość smarowania skrzyń biegów jest większa niż częstotliwości wału. Producenci zwykle zalecają robienie tego co 5 godzin pracy silnika.
