Zrób to sam
Life hacki, kursy mistrzowskie, przydatne wskazówki, przepisy.
dom » Elektronika » Zasilacz DIY » Ładowarka samochodowa
Każdy kierowca prędzej czy później ma problemy z akumulatorem. Ja też nie uniknąłem tego losu. Po 10 minutach nieudanych prób uruchomienia samochodu zdecydowałem, że muszę kupić lub zrobić własną ładowarkę. Wieczorem po sprawdzeniu garażu i znalezieniu tam odpowiedniego transformatora zdecydowałem się na samodzielne ładowanie.

transformator


Tam wśród niepotrzebnych złomu znalazłem też stabilizator napięcia ze starego telewizora, który moim zdaniem świetnie sprawdziłby się w roli obudowy.

Ładowarka


Po przeszukaniu rozległych przestrzeni Internetu i dokładnej ocenie swoich mocnych stron, prawdopodobnie wybrałem najprostszy schemat.

obwód ładowarki


Po wydrukowaniu schematu udałem się do sąsiada, który interesuje się elektroniką radiową. W ciągu 15 minut zebrał dla mnie potrzebne części, odciął kawałek folii PCB i dał mi marker do rysowania płytek drukowanych. Po około godzinie narysowałem akceptowalną tablicę (wymiary obudowy pozwalają na przestronną instalację). Nie będę Ci mówił, jak wytrawić tablicę, jest na ten temat wiele informacji. Zabrałam moje dzieło do sąsiada, a on je dla mnie wyrył.W zasadzie można kupić płytkę drukowaną i zrobić na niej wszystko, ale jak to mówią na podarowanego konia...
Po wywierceniu wszystkich niezbędnych otworów i wyświetleniu na ekranie monitora rozmieszczenia tranzystorów chwyciłem za lutownicę i po około godzinie miałem gotową płytkę.

obwód ładowarki


Mostek diodowy można kupić na rynku, najważniejsze jest to, że jest zaprojektowany na prąd co najmniej 10 amperów. Znalazłem diody D 242, ich charakterystyka jest całkiem odpowiednia i przylutowałem mostek diodowy na kawałku PCB.

mostek diodowy


Tyrystor należy zamontować na grzejniku, ponieważ podczas pracy nagrzewa się on zauważalnie.

tyrystor ładowarki


Osobno muszę powiedzieć o amperomierzu. Musiałem go kupić w sklepie, gdzie konsultant sprzedaży również odebrał bocznik. Postanowiłem trochę zmodyfikować obwód i dodać przełącznik, abym mógł zmierzyć napięcie na akumulatorze. Tutaj również potrzebny był bocznik, ale przy pomiarze napięcia jest on podłączony nie równolegle, ale szeregowo. Wzór obliczeniowy można znaleźć w Internecie, dodam, że duże znaczenie ma moc rozpraszania rezystorów bocznikowych. Według moich obliczeń powinno wynosić 2,25 wata, ale mój 4-watowy bocznik się nagrzewał. Powód jest mi nieznany, nie mam wystarczającego doświadczenia w takich sprawach, ale uznając, że potrzebuję głównie odczytów amperomierza, a nie woltomierza, zdecydowałem się na to. Co więcej, w trybie woltomierza bocznik zauważalnie nagrzewa się w ciągu 30-40 sekund. Zebrawszy więc wszystko, czego potrzebowałem i sprawdziwszy wszystko na stołku, wziąłem ciało. Po całkowitym zdemontowaniu stabilizatora wyjąłem całą jego zawartość.

transformatory


Po zaznaczeniu przedniej ściany wywierciłem otwory na rezystor zmienny i przełącznik, następnie wiertłem o małej średnicy na obwodzie wywierciłem otwory na amperomierz. Ostre krawędzie wykończono pilnikiem.

kaloryfer


Po chwili zastanowienia się nad lokalizacją transformatora i grzejnika z tyrystorem zdecydowałem się na tę opcję.

Ładowarka


Kupiłem jeszcze kilka krokodyli i wszystko jest gotowe do ładowania. Osobliwością tego obwodu jest to, że działa on tylko pod obciążeniem, więc po złożeniu urządzenia i nie znalezieniu napięcia na zaciskach za pomocą woltomierza nie spiesz się, aby mnie skarcić. Wystarczy powiesić na zaciskach chociaż żarówkę samochodową i będziesz zadowolony.

Ładowarka samochodowa


Weź transformator o napięciu na uzwojeniu wtórnym 20-24 woltów. Dioda Zenera D 814. Wszystkie pozostałe elementy pokazano na schemacie.
Wróć
Komentarz
  • muszkauśmiechśmiać sięrumieniecbuźkazrelaksowany zrelaksowanyuśmiech
    oczy_sercacałowanie_sercacałowanie_zamkniętych_oczyzarumienionyodciążonyzadowolonaszeroki uśmiech
    puścić oczkozatrzymany_out_tongue_winking_eyezatrzymany_out_tongue_closed_eyesuśmiechając sięcałowanieutknął_na_językuspanie
    zmartwionymarszcząc brwiudręczonyotwarte ustakrzywiąc sięzdezorientowanyuciszony
    bezwyrazowybez rozbawieniapot_uśmiechpotrozczarowany_ulgazmęczonybierny
    zawiedzionyzmieszanystraszliwyzimny potwytrwaćpłakaćszloch
    radośćzdziwionykrzykzmęczona_twarzzływściekłośćtriumf
    sennymniammaskaokulary słonecznezawroty głowychochlikuśmiechnięty_imp
    neutralna_twarzbez ustniewinny
4 minus jeden =
Komentarze (6)
  1. Aleksander
    #1 Aleksander Goście 22 lutego 2016 12:53
    3
    Witam, jak mogę to skonfigurować tak, aby przy niskim prądzie (poniżej 1 ampera) napięcie wynosiło 14,4-14,8 woltów
  2. Nikołaj
    #2 Nikołaj Goście 25 grudnia 2016 15:27
    4
    Aleksander,
    umieść kondensator elektrolityczny na wyjściu!
  3. popwówka
    #3 popwówka Goście 25 lutego 2017 11:40
    3
    Nikołaj,
    Powiedz mi więc, do czego służy elektrolit?
    Powiem z góry, że nie jest tam wcale potrzebny, a bateria nic nie da!
    A mimo to auto z agregatem ma taki sam rodzaj prądu jak ta ładowarka.
  4. Eugeniusz
    #4 Eugeniusz Goście 4 czerwca 2017 09:16
    3
    popwówka,
    Wcale nie tak, twój amperomierz nie wskazuje poprawnie prądu ładowania w tym obwodzie. Znajdź szczytowy amperomierz i zobacz różnicę...
  5. Gość Jurij
    #5 Gość Jurij Goście 5 lutego 2018 10:09
    11
    Dawno temu w czasopiśmie „Radio” znalazłem schemat podłączenia ładowarki do akumulatora. Stworzyłem to urządzenie i używam go do dziś. Można go nazwać stabilizatorem prądu ładowania akumulatora. Prąd nie zmienia się ani pod wpływem wahań napięcia sieciowego, ani od stopnia naładowania akumulatora. On jest zawsze taki sam.
    Potrzebujesz transformatora o napięciu wtórnym co najmniej 36 woltów. Im niższe napięcie wtórne, tym większa wymagana pojemność kondensatora, tj. ich liczba. Podłącz kondensatory prądu przemiennego o napięciu co najmniej 500 woltów szeregowo z uzwojeniem PIERWOTNYM transformatora. Zainstaluj mostek diodowy w uzwojeniu wtórnym. To wszystko. Podłącz akumulator do obwodu wtórnego, zmierz prąd i zaznacz go na przełączniku sieci urządzenia. Im większa pojemność kondensatora, tym większy wyprostowany prąd wtórny (i tak będzie zawsze, bez względu na wszystko). W ten sposób możesz oznaczyć kilka prądów na przełączniku, dowolny. Ładowarka jest normalna, zwiększona w celu szybszego ładowania i mała, około 1 ampera, aby usunąć zasiarczenie z akumulatora. Ładują już naładowany akumulator przez około godzinę. Na wyjściu ładowarki można zainstalować woltomierz, aby monitorować ładowanie akumulatora (oprócz monitorowania jego „wrzenia”). Amperomierz nie jest potrzebny. Prąd został zmierzony przez Ciebie w momencie regulacji i nie będzie się już zmieniać.To urządzenie nie działa bez obciążenia lub pod obciążeniem z przyzwoitym oporem. Działa w trybie bliskim zwarcia lub w trybie zwarcia. Tego się nie boi.
  6. Gość Wiktor
    #6 Gość Wiktor Goście 1 kwietnia 2019 12:36
    3
    gadać - na schemacie półmostek z punktem środkowym - na zdjęciach mostek! 24 na komar - z mostka 25-26 woltów? plus lit-32v? na akumulatorze 12 V? Kup gęś na rynku i daj jej mózg!

Kinkiet bambusowy | Zrób to sam

Jak niezawodnie zasadzić topór w staromodny sposób własnymi rękami

Zawieszka serce klasy mistrzowskiej „Wiosna” | Zrób to sam

Wbudowana mini sauna w prywatnym domu

«Zrób to sam - własnymi rękami» - strona z ciekawymi domowymi wyrobami wykonanymi ze złomu oraz przedmiotami domowymi. Kursy mistrzowskie krok po kroku ze zdjęciami i opisami, technologiami, trikami życiowymi - wszystko, czego potrzebuje prawdziwy mistrz lub po prostu rzemieślnik do robótek ręcznych. Rzemiosło o dowolnej złożoności, duży wybór kierunków i pomysłów na kreatywność.

Polecamy przeczytać

Kody błędów pralki