Główną zaletą proponowanej metody smarowania łożysk jest to, że osłona metalowa nie jest otwierana, a jej integralność nie jest naruszona. Smar napełnimy przez pierścieniową szczelinę pomiędzy osłoną a pierścieniem wewnętrznym łożyska, zgodnie z konstrukcją zespołu łożyska.
Jak szybko i łatwo nasmarować łożysko
Proces smarowania rozpoczynamy od szczelnego zamknięcia otworu montażowego w pierścieniu wewnętrznym łożyska tak, aby smar nie wydostawał się przez niego, ale można wpłynąć na to, aby smar upakował go w łożysku.
Umieść wymaganą ilość smaru, na przykład Litol-24, na środku rozłożonej plastikowej torby.
Na smar kładziemy łożysko i owijamy je wokół plastikowej torby, mocno i mocno dociskając ręką polietylen do łożyska.
Za pomocą taśmy lub taśmy mocno dokręć plastikową folię na zewnętrznym pierścieniu łożyska. W takim przypadku na dnie łożyska tworzy się plastikowy worek, całkowicie wypełniony nowym smarem.
Następnie lekko dociskamy dłonią ten woreczek ze smarem i jednocześnie przewijamy pierścień wewnętrzny do momentu, aż spod osłony przedniej strony pojawi się smar, co sygnalizuje, że łożysko jest całkowicie wypełnione smarem, bez najmniejszych zakłóceń metalowej osłony łożyska.
Usuwamy smar z zewnętrznych stron łożyska i wykorzystujemy go zgodnie z jego przeznaczeniem.
