Jeśli zamontujesz silnik w rowerze z napędem na pedały, jego możliwości wzrosną, nie będziesz musiał marnować energii mięśniowej, będziesz mógł pokonywać duże odległości i oszczędzać czas na poruszaniu się. Aby wyposażyć rower w napęd silnikowy, potrzebna jest określona wiedza, doświadczenie i kwalifikacje.
Będzie potrzebował
Materiały:
- rower "STELS" model 335 lub podobne;
- Silnik 4-suwowy o pojemności 35 cm2;
- drugie tylne koło;
- skrzynia biegów z przełożeniem 1:5;
- duża zębatka z 74 zębami;
- łańcuch o podziałce 8 mm;
- metalowy talerz;
- narożnik z półką i dwiema przedłużonymi nakrętkami itp.
Narzędzia: klucze, zaciski, tokarka, spawarka, młotek, szlifierka, imadło, wiertarka, dremel itp.
Proces montażu napędu silnikowego w rowerze w postaci silnika 4-suwowego z kosiarki
Zrobimy rower z napędem na przednie koła, więc zamiast zwykłego koła zamontujemy tylne koło, które ma wolne koła. Potem przy wyłączonym silniku rower może toczyć się dzięki bezwładności i bez większego oporu ze strony łańcucha i skrzyni biegów.
Skrzynia biegów zamontować na wale wyjściowym silnik. Jego przełożenie wynosi od 1 do 5, ponieważ średnica koła wynosi 71 cm.
W tym samym celu zębatka ma 74 zęby. Przyspawamy go do małej zębatki.
Umieścić łańcuch w odstępie 8 mm pomiędzy kołem a przednim widelcem. Aby łańcuch nie dotykał widełek podczas obracania się, duża zębatka będzie musiała zostać umieszczona wewnątrz małej. Aby to zrobić, wykonujemy odpowiedni otwór w środku dużej gwiazdy.
Zdejmujemy koło z przodu, zdejmujemy małą zębatkę i montujemy dużą do siodełka o średnicy 48 mm. Widać, że otwór trzeba trochę wywiercić do średnicy 48 mm.
Spawamy małą zębatkę z dużą, najpierw sprawdzając wyrównanie. Szlifujemy spoiny i malujemy je farbą w sprayu. Nakładamy zębatki na koło i mocujemy je w normalny sposób.
Do tego dużego załóż zębatkę na łańcuch. Mocowanie do silnika skrzynia biegóworaz do mocowania ich do ramy rower Do skrzyni biegów mocujemy prostokątną blachę stalową o wymaganych wymiarach za pomocą pięciu śrub.
Zaginamy krawędzie płyty, aby pełnić funkcje usztywnień.
Za pomocą śruby mocującej przedni błotnik do ramy mocujemy narożnik z półką z dwoma otworami i przyspawanymi do spodu wysokimi nakrętkami.
Zgrzewamy pionowo listwę z występem wzdłuż jednej krawędzi z dwoma otworami do płyty z żebrami usztywniającymi po jednej stronie. W efekcie otrzymaliśmy wspornik umożliwiający mocowanie silnika i skrzyni biegów do ramy roweru.
Wspornik mocujemy do narożnika z półką za pomocą dwóch śrub, wkręcając je w podłużne nakrętki. Przykręcamy skrzynię biegów do wspornika za pomocą silnik. Koła zębate w skrzyni biegów z 11 zębami i kołem z Łączymy 74 zęby łańcuchem.
Śruby mocujemy pomiędzy osią koła a wspornikiem po obu stronach. Użyj go do naciągnięcia łańcucha.Instalujemy dźwignię sterowania przepustnicą na kierownicy roweru i rozpoczynamy testy drogowe.
Motocykl wykazał doskonałe wyniki w eksploatacji.
