Opowiadamy i pokazujemy, jak to zrobić, używając zwykłej cyfry multimetr Możesz zmierzyć napięcie akumulatora samochodowego w różnych trybach pracy i w ten sposób ocenić jego wydajność. Będziemy testować nowy akumulator o wydajności 95 A/h. Pomiary napięcia przeprowadza się za pomocą niedrogiego, budżetowego testera cyfrowego.
Sprawdzanie akumulatora za pomocą multimetru
Pierwszy pomiar przeprowadzamy bez podłączania akumulatora do obciążenia. W naszym przypadku jest to sieć pokładowa pojazdu. Przełącznik multimetr ustawić na pomiar napięcia stałego z ograniczeniem do 20 V. Sondy urządzenia podłączyć do zacisków akumulatora. Urządzenie pokazuje napięcie 12,83 V. Odczyty te odpowiadają w pełni naładowanemu, działającemu źródłu prądu. W przypadku działającego akumulatora dopuszczalny jest niewielki rozrzut tego parametru w zakresie 12,4–12,9 woltów. Jeżeli napięcie akumulatora jest o 0,1 V mniejsze niż dolna granica, wówczas poziom naładowania akumulatora jest o 10% mniejszy niż ładunek nominalny. Jeśli o 0,2 V, wówczas niedoładowanie wyniesie 20%. Itp.
Przejdźmy do następnego wymiaru. Teraz zaciski akumulatora są podłączone do sieci pokładowej pojazdu. Nawet gdy zapłon nie jest włączony, w sieci pojazdu znajdują się aktywne obciążenia.Jest to np. radio, alarm, sterownik silnika. Z powodu podłączonego obciążenia napięcie na zaciskach spadło. W tym przypadku akumulator wytwarza napięcie 12,58 V, jakie widzimy na wyświetlaczu urządzenia.
Kolejny pomiar przeprowadzimy na uruchomionym samochodzie. Podczas uruchamiania silnika z rozrusznika napięcie nie powinno spaść poniżej 9 V. Następnie zacznie rosnąć, gdy zacznie działać generator. Ostatecznie wzrośnie do 13 woltów lub więcej, w zależności od wydajności generatora i regulatora napięcia.
Naprawiamy sondy urządzenia na akumulatorze, ponownie rejestrujemy odczyty multimetr. Wyświetlacz wskazuje 12,48 V. Uruchom silnik. Po włączeniu zapłonu napięcie spada do 11,75 V.
A kiedy rozrusznik zaczyna działać, spada do 10,2 V. Bardzo duży pobór prądu w momencie obrotów rozrusznika. Ale teraz silnik uruchamia się, a prędkość się stabilizuje, napięcie wzrasta - włącza się generator samochodu. Przy działającym generatorze i regulatorze napięcia odczyty multimetr powinno mieścić się w przedziale 13,8 - 14,2 V.
Z naszych pomiarów wynika, że zakupiony nowy akumulator odpowiada deklarowanym parametrom elektrycznym. Kontrola zakończona.
