Prosta, funkcjonalna konstrukcja wiertarki zaprezentowana przez autora filmu jest w stanie śmiało konkurować z profesjonalnym instrumentem. Charakterystyka jest prawie taka sama, a jedną z zalet jest całkowita autonomia narzędzia dzięki wbudowanym akumulatorom. No i oczywiście niska cena, bo profesjonalna wiertarka będzie kosztować znacznie więcej niż nasza domowa.
Za jego pomocą można wiercić niemal w każdym materiale: drewnie, sklejce, płycie pilśniowej, MDF, tworzywach sztucznych, kompozytach, a nawet miękkich metalach (w przypadku twardych będzie raczej słaby). Można go używać do ostrzenia narzędzi skrawających, przycinania, grawerowania, szlifowania ogólnie wszystkiego, co zwykle robi się wiertłem. Jak to zrobić? Przyjrzyjmy się.
Jak to działa?
Podstawą urządzenia jest bezszczotkowy silnik prądu stałego o napięciu 12 V. Korpus ma regularny, cylindryczny kształt, odpowiadający średnicy wewnętrznej 2-calowej rury PCV przeznaczonej do prac kanalizacyjnych. Silnik napędzany jest dwoma akumulator litowo-polimerowy przy 2200 mA, napięcie całkowite - 7,4 V.
Gromadzenie materiałów i narzędzi
Materiały, których będziemy potrzebować to:
- Silnik 12 V prądu stałego;
- Uchwyt tulejowy do wierteł, średnica robocza – 3 mm;
- Odcinek rury kanalizacyjnej PCV o średnicy 32 mm;
- Dwie baterie litowo-polimerowe;
- Przycisk przełączania;
- Mała pleksi na zatyczki do rur;
- Kilka drutów miedzianych z lutem, papierem ściernym.
Narzędzia: lutownica, piła do metalu, śrubokręt, frez do wiercenia kół zewnętrznych, śrubokręt, nóż malarski, taśma izolacyjna i superklej. Do zaznaczania będziemy potrzebować taśmy mierniczej i ołówka.
Wykonywanie wiertła - klasa mistrzowska krok po kroku
Silnik i uchwyt zaciskowy
Silnik prądu stałego do naszej wiertarki jest naprawdę bardzo tani. NA Aliexpress można go znaleźć za jedyne 300 rubli. Tymczasem pobiera 1,4 A, co oznacza, że jego moc wyniesie 16,8 W. To w zupełności wystarczy, jak na taki sprzęt, biorąc pod uwagę, że silnik może rozpędzić się do 23 000 obr/min.
Wał silnika ma średnicę 3 mm i należy do niego dobrać uchwyt zaciskowy. Mocuje się go do wału za pomocą śruby z łbem sześciokątnym. Tulejkę mocuje się za pomocą klucza płaskiego i korka samego uchwytu.
rury PCV
Za pomocą zwykłego metalowego ostrza lub piły do metalu odetnij z rury PCV kawałek o długości 15 cm. Krawędzie oczyść papierem ściernym, aby usunąć zadziory. Obudowa silnika musi ściśle przylegać do rury.Jeśli pozostają szczeliny, należy je wyeliminować za pomocą przekładek, na przykład z gumowej dętki rowerowej.
Zaślepki
Zaślepki wykonujemy z kawałka plexi, plexi lub włókna szklanego. Do wywiercenia zewnętrznych okręgów autor użył przystawki do wycinania. Można je również wyciąć zwykłą piłą do metalu, dopasować do rozmiaru i oszlifować krawędzie.
Pośrodku obu wtyczek powinny znajdować się otwory na uchwyt zaciskowy i złącze do ładowania akumulatorów. Okrąg zatyczek powinien zachodzić na rurę PCV.
Instalacja silnika
Otwór na wkład poszerzamy do wymaganej średnicy pilnikiem okrągłym lub pilnikiem igłowym. Mocujemy silnik do jednej z zaślepek, wykonując otwory, aby zabezpieczyć go śrubami. Można je wykonać za pomocą małej wiertarki i śrubokręta. Zatyczki mocujemy za pomocą superkleju do plastiku.
Baterie
Wystarczające napięcie można uzyskać za pomocą dwóch akumulatorów litowo-polimerowych. Wystarczą baterie ze starego laptopa.
Łączymy je szeregowo i owijamy taśmą elektryczną. Styki z izolowanego drutu miedzianego doprowadzamy do silnika za pomocą przycisku przełącznika.
Składanie elementów w całość
Najpierw podłączamy silnik, lutujemy okablowanie i izolujemy grupę styków za pomocą koszulki termokurczliwej. Mocujemy silnik za pomocą tulei zaciskowej na pokrywie, a przycisk włącznika montujemy z boku korpusu za pomocą kleju, wykonując dla niego otwór i wyrównując go pilnikiem. Podłączone akumulatory muszą idealnie pasować do rozmiaru rurki PCV.
Całość uzupełnia gniazdo jack 5,5 mm służące do ładowania akumulatorów. Mocujemy go do tylnej pokrywy za pomocą nakrętki zaciskowej. Przylutowujemy styki akumulatorów do złącza, izolując je osłonkami termokurczliwymi.Styki korków i rurki można dodatkowo pokryć superklejem i oczyścić papierem ściernym.
Przynosząc piękno
Aby podkreślić indywidualność, autor zdecydował się ozdobić swój instrument ekskluzywnym napisem. Wykonując prowizoryczny szablon z folii i wyciętych liter, użył farby w sprayu, aby nadać swojemu dziełu niepowtarzalne wykończenie.
Wiertło jest gotowe, możesz teraz przeprowadzić testy eksperymentalne i spróbować coś wywiercić lub wyciąć. Bądź pewien, że w zdolnych rękach takie narzędzie nigdy nie pozostanie bezczynne!
